Klackern von vorne Antriebswellen ?

Hi

wenn Du die ATW raus hast, dann kannst Du ja auch gleich dabei die Radlager wechseln, wäre ja ärgerlich in z.B. einem oder 2 Monaten sich wieder den ATW Ausbau anzutun.

Wuerde beim "klackern" auch atw sagen - Radlager "brummt" eher dumpf und ist je nach Verschleiß Zt. schon bei kleineren lenkbewegungen zu hoeren.

Mit ner 1/2 Zoll Knarre kommst Du dran - gerade fahrerseite ist doch gut erreichbar.
Vz. Nuss kurz oder lang ist auch relativ egal.

Aber gleich die komplette Welle?
Ich weiß nicht.. Ist jedem selbst ueberlassen, aber das eine Gelenk kann auch mal zwei Gelenke der Gegenseite ueberleben (hatte ich an meinem atw fressenden gelaendejetta ).
Und das alte Köpfchen runterzuschlagen und das neue drauf ist im Vergleich zum Ausbau ganz Easy.
Radlager würde ich lassen wenn's nicht Fratze ist - wie du sagtest man braucht ne Presse oder dieses Werkzeug von hazet oder billiger die Kopie von eBay.
Wenns danach doch kaputtgehen sollte muss ja "nur" das traggelenk wieder rausgehebelt werden und da dir das jetzt bevorsteht geht's logischerweise innerhalb der nächsten 2(?) Jahre danach etwas einfacher als jetzt nach 20 ab Werk.

Perfekt.
Das ist doch schon die halbe Miete.
In dem fall ist der Rest ziemlich Easy.

Kleiner tip noch den ich ziemlich hilfreich finde wenn man s alleine macht:
Ich finds extrem hilfreich die Bremse mit nem Schraubendreher zu blockieren (zwischen Rand der Scheibe und Bremssattel reinklopfen) bzw mit nem kleinen maulschluessel bei innenbelüfteten (Schlüssel einhaken und Scheibe drehen bis er am Sattel blockiert):
So lässt du den Gang draußen und kannst perfekt kontern wenn du die atw Schrauben getriebeseitig abmachst.

Ps - aber unbedingt einen oder 2 radbolzen reindrehen sonst kann es dir die zentrierschraube der Scheibe abreißen (das uebrigens auch wenn jemand für dich die Bremse tritt während du schraubst).

Top
Danke für die Rückmeldung

Hi Paddy,

gut, dass der Golf wieder läuft! Dann war meine Vermutung richtig.
Ob du nun die ATW überholen willst oder nicht, kannst du dir überlegen.
Gehe allerdings davon aus, dass man selten eine ATW benötigt und die dann nur bei dir herumliegt.
Ich hatte am Golf (1x GTI 1 und 2x Golf 2 16V) noch nie Probleme mit den Wellen. Beim ersten 16V waren ca. 280 TKm auf der Uhr.
Da sollte bei dir die nächsten zehn Jahre Ruhe sein.

Grüsse