Kühlerlüfter ersetzen

Zitat von Wöbsi

denn bei uns gibt das einige aufgeregte bewaffnete schülerlotzen die einem daraus nen strick drehen.

Wegen einem Kühlerlüfter?
Mann, mann, mann, Sachen gibt's

ja die drehen auch gerne mal wegen einem kühlerlüfter ab oder wie bei mir wegen gekürzten endrohren, konnte garnicht so schnell gucken da war die plakette an meinem damaligen golf 4 ab, oder noch besser ich durfte die 16 zoll felgen mit dem der wagen ausgeliefert wurde angeblich nicht fahren ja die bereitschaftspolizei in schwerin hat schon ein paar lustigen damen und herren dabei

so nachdem ich nun meine lüfter bekommen hab, kann ich auch bissl was dazu schreiben

ein serienlüfter macht ca 250 watt bei ca 18 ampere
ein spallüfter macht ca 126 watt bei ca 9 ampere
durchmesser ist in etwa der selbe (hab 2*12 zoll bestellt)
also so gut wie die hälfte bei allen werten an verbrauch beim strom
so da ich den alten original-lüfter einfach mal gebrückt hatte, um zu sehn wie der durchsatz ist, um auch mal wirklich vergleichswerte zu bekomme, wenn dann der spal-lüfter seinen dienst verrichten wird!
da ich 2 dieser spal lüfter nun verbaut habe, komme ich auf einen luftdurchsatz von 3260 m³ (einer macht 1630 m³), selbst bei nur einem laufenden lüfter ist ein deutlicher anstieg gegenüber dem serienlüfter merkbar und vorallem deutlich leiser

also mein fazit:
original-lüfter hmm naja ehrlich gesagt viel lärm um nichts, wenn man den spal lüfter mal im einsatz sieht

original lüfter:
- deutlich teuerer in der anschaffung
- verbraucht viel leistung/strom
- sehr hohe lärmentwicklung
- wenig luftdurchsatz
- verbraucht viel platz im motorraum
+ passen 1:1 an den kabelbaum, somit kein gebastel

spal lüfter:
+ deutlich günstiger in der anschaffung
+ verbraucht deutlich weniger strom (ca die hälfte)
+ deutliche reduzierung des lüftergeräusches
+ mehr luftdurchsatz
+ mehr platz zwischen kühler und motor
- leider der einzigste nachteil, kabel müssen angepasst werden

Hi,

wie wird den so ein (oder gar zwei) SPAL Lüfter da vorne befestigt, der originale Lüfterrahmen fliegt ja dann rauß oder?

.

da gibt es eigentlich recht viele methoden! für welche man sich entscheidet, is eigentlich jedem selbst überlassen! entweder man nimmt das beiliegende befestigungsmaterial, bestellt ein anderes oder man könnte auch nen extra rahmen für die originalen haltepunkte anfertigen, ...! ich hab die methode mit so komischen raststäbchen (ähnlich aufgebaut wie ein kabelbinder) die man durch den kühler schiebt genommen, hällt bombenfest und sieht sauber aus!

so nachdem ich ja nun die spal vorgeschalgen hatte, möcht ich mal meine jetztige erfahrung preisgeben:
also hab mir letzthin den großen kühler für mein 2er gekauft (675er) darauf hab ich ja wie schon erwähnt 2+30er (12zoll) spals verbaut, angeschlossen hab ichs so, das auf stufe1 ein lüfter anspringt, und auf stufe2 beide gleichzeit laufen, so sollte die theorie sein
so aber um ganz ehrlich zu sein, den zweiten lüfter hätt ich mir echt sparen können, sobald das thermostat aufmacht, läuft der eine lüfter kurz an und nach ca 15-20 sekunden zack wieder aus, mal das teil bissl ausgefahren und versucht auf temperatur zu bringen, nix, immer läuft nur ein lüfter temperaturbereich der anzeige im ki meisst nicht ganz in der mitte sondern kurz davor, kaum geht die temp etwas höher und über den mittelbereich hinaus schaltet der lüfter und kühlt wieder schön runter!

also ich kann diese spal lüfter wirklich nur jedem wärmstens empfehlen!

sogar 2 stück? oh man ich hab bei mir den 2.0 16v kühler ausm corrado neu drin und da kommt ein spal lüfter rein, wenn der erstmal bisschen am rad dreht wird da nix mehr warm auch beim 2.0 16VG60 nicht

jop 2 stück, wobei meine jetzige erfahrung is, das der 2te nur zur zierde drinn is, gelaufen is der bisher noch nicht! und das bei knapp 30°grad draussen und schön vollgas!

aber ein weiteres seltsames phänömen is mir dabei noch aufgefallen und zwar: als ich gestern ja den kühler getauscht hab, das system neu befüllt und entlüftet hab, is mir aufgefallen, wenn ich die heizung auf warm stell, das da auch wieder sehr warme luft rauskam, davor oder vorallem im winter fiel mir auf, das da meisst nur ein leicht warmes lüftchen rauskam! kanns da nen zusammenhang geben?

der lüfter vorne hat ja nix mit dem innenraum zutun... vielleicht ist dein wärmetauscher nur jetzt wieder sauber

mmh das mit den 2ten angetriebenen lüfter gabs doch nur im klima modell oder?

mmh so nen spal lüfter würd ich auch gern verbauen ginge das einfach nur das lüfterrad zu wechseln???? plug & play bestimmt net da müsste man etwas basteln schätze ich.

die grösse müsste 280mm sein oder?

ich hab schon welche gesehen die hatten so ein lüfter in den original lüfterhalter gebaut, wegen den halterungen muss man hat mal gucken aber da gibt es viele möglichkeiten... und den anschlussstecker muss man auch umbauen, da es keine für vw oder so gibt

verbauen wird das kleinste prob sein
naja der anschlussstecker ist ja net das problem sondern eher die 2 unterschiedlichen stufen was ja am lüfter geregelt wenn ich mich net irre

Zitat von DarkBeauty

verbauen wird das kleinste prob sein
naja der anschlussstecker ist ja net das problem sondern eher die 2 unterschiedlichen stufen was ja am lüfter geregelt wenn ich mich net irre

das regelt nicht der lüfter sondern unten das thermostat! deswegen gehn da am thermo auch einmal + und einmal - drauf, aber einmal - und 2 mal + wieder raus!

das massekabel teilen sich somit beide lüfter gleichzeit und danach geht jeder lüfter auf eine + geschaltete leitung, da man ja 2 mal + hat, is doch ganz easy
somit läuft bei mir auf stufe 1 ein lüfter und auf stufe 2 laufen beide zusammen, da stufe 1 trotzdem strom bekommt, wenn stufe 2 angeht!