Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Hallo Leute, ab und zu ist so das mein Golf einfach kein Ton mehr sagt ... Bin erst 5 minuten vorher gefahren, mache dann aus wieder an und nichts geht. Der Anlasser
dreht nicht und Licht verändert sich auch nicht wenn ich starte. Hab schon versucht gegen den Anlasser
zu schlagen wegen dem Magnetschalter vielleicht bringt aber auch nichts.
Nach dem ich einmal Kräftig! Anschiebe geht er dann meist wieder.. Etwa eine Woche danach das gleiche wieder.. Kann mir da jemand helfen ?
dann sagtn einige leute, hauste mit Hammer oder Radschlüssel drauf, dann geht das wieder - ich gemacht, nichts geht...super, das teil ausgebaut, einen neuen rein gebaut und fertig....
den alten Anlasser
hab ich dann auseinander gebaut ,um zuschauen was defekt ist....da is eine Magnetplatte gebrochen(da wo ich mit dem Hammer drauf gehauen hab) und hat da alles verkeilt
der Magnetschalter klemmt schon mal - da können leichte Hammerschläge zum Ziel führen... Ist natürlich keine Dauerlösung. Vorteil, wenn man einen Anlasser
mit separaten M-Schalter hat. Den kann man dann abbauen und ggf. erneuern. Oft ist er ja nur etwas festgerostet. Wenn das bei dir der Fall sein sollte, diesen gängig machen und testen. Ansonsten eben den Anlasser
komplett erneuern.
Bevor du den Anlasser
wechselst prüf beim nächsten Auftreten des Defektes ob 12V anliegen oder einfach die Masse fehlt. Wenn der Anlasser
auch nicht mehr klickt kanns durchaus sein das schlicht und einfach kein Strom da ist. Entweder defekte Kabelverbindung oder was auch in Betracht kommt wäre der Zündanlasschalter im Zündschloß (Wackelkontakt).
Es gibt eigentlich nicht viel, warum ein Anlasser
den Dienst quittiert. Vom Zündanlassschalter wird der Magnetschalter (die Steuerwicklung) angesprochen. Es müssen also 12 Volt beim Startvorgang am Magnetschalter messbar sein. Sind diese vorhanden, ist der Magnetschalter der nächste Verdächtige. Macht er vernehmlich Klick aber nix tut sich? Zumindest beim RP und dem kleineren 1,6er lassen sich gut beide Seiten des Magnetschalterrelais testen. Auf der einen Seite (das fette rote Kabel) steht immer die Batteriespannung an (vorsicht mit leichtfertigen Kurzschlüssen). Auf der anderen Seite nur, wenn das Relais anzieht. Stehen auch hier 12 Volt an (nur wenn der Schlüssel gedreht wird und der Magnetschalter anzieht, sind wohl die Kohlen runter. Fehlen nun hier die 12 Volt ist der Magnetschalter der Übeltäter........die Kupferplatten in ihm sind verbrannt, verschmutzt. Sind es nur die Kohlen, lohnt sich eine Reparatur. Bei dieser Gelegenheit alles gründlich reinigen. Das Ritzel ölen, fetten. Die hintere Lagerbuchse neu fetten. Den Kollektor mit 1000er Papier abziehen und die Zwischenräume mit einem angeschliffenen Sägeblatt reinigen (etwas ansägen um die Rückstände der Kohlen zu entfernen). Neue Kohlen einlöten und einbauen. Bei einem gebrauchten Anlasser
weis man auch nie wie lange die Kohlen etc. noch halten.
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen