Gewindefahrwerk einbauen

gibt für die federdome V ne spezielle nuss. ansonsten würd ich eh alles neu machen was geht wenn mans schon mal in der hand hat...

Die Nuss braucht man nicht unbedingt. Man nimmt sich ne 22er Nuss und flext oben 2 Kanten rein. Dann kann man oben an die Nuss einen Maulschlüssel ansetzen und durch die Nuss den Inbus stecken zum Gegenhalten.

Dann gibts noch die spezielle Mutter (Gewindebuchse) die das Domlager auf dem Dämpfer halten. Die hat oben einen Schlitz.
So sieht sie aus: http://cgi.ebay.de/Gewindebuchse-Vorderachse-VW-CORRADO-GOLF-II-2-III-3-IV-/160452460508?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item255bb63fdc
Die kann man mit einer gekröpften Spitzzange anziehen. Aber wenn man nicht aufpasst verhunzt man sie oder zieht nicht fest genug an.
Da kann man sich aber auch ein Werkzeug selber bauen. Rohr unten so anflexen, dass noch zwei kleine Stege bleiben die genau in die Schlitze passen. Mutter draufschweissen. Fertig.

So und am Radlagergehäuse sind zwei M12er Schrauben und Muttern.
Dafür braucht man 19er Schlüssel und 19er Nuss mit Ratsche.

Also:
22er Nuss
6er oder 7er Inbus (bin mir nicht ganz sicher welcher von beiden)
Spitzzange oder Spezialwerkzeug
19er Schlüssel (am besten Ringschlüssel-->gekröft oder nicht ist Geschmackssache)
19er Nuss und Ratsche

mit nem schlagschrauber geht das auch wunderbar da braucht man keine spezialnuss dann....

Mag sein, das kann aber das Innenleben eines Stoßdämpfer killen.
Aber funktionieren tut das, stimmt.
Ich hab nur leider keinen Schlagschrauber (schade) der würd mir viele Arbeiten erleichtern.

Mit nen schlagschrauber würde ich nicht arbeiten... einmal zu weit über gedreht und hinüber sind die dämpfer...

wie gesagt nimm dir nen 7er imbuss nen ringschlüssel und Dreh oben locker... dann noch die 2 schrauben mit schlüssel und ratsche an der achse ab... schon hast es in der hand...

das system ist eigentlich gleich zum bmw denke ich... nur das die schrauben an der achse vielleicht anders sitzen...

fahrwerk würde ich an deiner stelle nicht das billigste kaufen ... die sind teilweise zu hart und die dome schlagen dadurch gerne aus... oder sie halten allgemein nicht lange... gutes mittelfeld gewinde fürn 2er liegt bei 300 bis 500 euro....

das wichtigste zum tauschen eventuell die domlager schau sie dir an wenn sie einfach scheise aussehen dann ersetz die... kosten auch nicht die welt :-).

also ich spreche hier nur aus eigener erfahrung ... ich habe schon viele fahrwerke gewechselt und das ohne jedes spezialwerkzeug sogar ohne spanner

wenn noch fragen auftreten dann frag ...

ich entschuldige die form... schreibe vom handy aus...

@ Bouncy
ja dann frag ich mal
welches Fahrwerk ist nicht so arg hart? Muß täglich zur Arbeit mit Goldfi.
Danke und Gruß

Dann antworte ich mal

Also obere Preisklasse isn KW... Habe ich in meinem Passat VR6 verbaut... Ist wirklich geiles Fahrgefühl und der liegt super auf der Straße... Neupreis 1200 Euro... Habe eins per Gebot für 477 erstanden...

Nächste Klasse die mir auch sehr gute Fahreigenschaften aufweist isn FK Gewinde... Neupreis liegt bei 500 - 600 Euro...

Dann kommt z.b. Supersport liegt bei 300 - 400 Euro.. Etwas Härter aber ertragbar....

Aber ich muss sagen aus eigner Erfahrung ein Gewinde vom Hersteller Vogtland kostet 400 - 500 Euro... Hat für den Preis eine Richtige geile Straßenlage.. Habe das in meinem GTI verbaut und hatte dazu eagle F1 aufgezogen... Mich hat es fast nie aus einer Kurve getragen...

Lass aber die Finger von Ta-Technix...und Fahrwerken die nur 150 oder 200 euro kosten... die sind so hart das ist echt gar nicht mehr schön... Jeden Kiesel merkt man also ob man ne Bordsteinkante hochfährt....

Jo Tochterfirma hin oder her... Tochterfirmen sind nur dazu da Produkte der großenhersteller billiger zu produzieren und zu verkaufen...

Aber für jemanden der keine Rennen mit den Fahrwerken fahren will kann sich eins kaufen für 300 euro ist doch völlig ok...

Danke an die beiden Letzteren für die Infos
Gruß