Tieferlegung 80/60

Na denn herzlich willkommen...
Bei 80/60 ist es sehr wahrscheinlich, dass Du bei Deinen Felgen, 7*15 vermute ich, die Kante umlegen musst. Bei meinen 7*15 Felgen, und einem 60/40er Fahrwerk war das unumgänglich. Dessweiteren hängt es von der Einpresstiefe der Felgen ab, je mehr die ET gen 0 geht, um so weiter kommt die Felge nach außen! Auf jeden kommst Du um das Umlegen nicht herrum, doch ein Ziehen kann Dir unter Umständen erspart bleiben!

Also ich behaupte mal ganz frech das du auf jeden Fall ziehen musst...ich hatte ein 80/60 Fahrwerk mit 7*15 ET 25 im/am Golf! Das umlegen der Kanten reichte da nicht aus...bei gerader Fahrt klappt es wohl noch, aber sobald man einlenkt und denn eine kleine bodenwelle kommt, war es vorbei mit der Freigängigkeit...und ich denke das wird denn auch kein TÜV mitmachen....

Um die Kotflügel musst du dir keine Gedanken machen. Ich hatte auf meinem alten 7 x 15 ET33 mit 195/50/15 drauf in Verbindung mit einem 60/40 FW. Da hat nichts geschliffen ohne das ich was an den Kotflügeln gemacht habe. Und von der Tiefe reicht 60/60 alle mal aus. Hab 90/60 drin und würde nie wieder so ein tiefes FW kaufen. Sieht zwar gut aus und fährt sich gut aber ist einfach zu tief!

Dennis

Cl_Flow:
Das kann man def. nicht pauschal sagen. Gibt über das Thema schon einige Threads hier, wie z.B. diesen, diesen, diesen,...

Hatte (wie in einem der Threads berichtet) ein recht hartes 60/40 PowerTech FW drin & ohne Kanten umlegen war da beim TÜV nix zu machen.

Dass es lt. seinem Post z.B. bei EVO16V ganz anders aussah, zeigt wie wenig ein paar Zahlen über den tatsächlichen Zustand aussagen...

Einfach ausprobieren (und nicht vorm Bördeln zieren)!

Also ich hatte mit 60/40 schon probleme mit den Serien reifen 185/60 14. Ich würde auf jeden Fall zum Bördeln raten da wenn die Reifen dichter am Rand stehen sieht es einfach besser aus. Sonst hilft da nur nen Edition oder G 60 zu kaufen die haben ga Serienmäßig mehr Platz vorne drin!!
Mffg Stephan

Ganz einfach....

Bördeln oder auch "ziehen" genannt bedeutet das man am Kotlügel den Radkasten leicht nach aussen bördelt/zieht!
Dazu gibt es auch spezielles Werkzeug....dieses schraubt man an die Felge, und denn ist da eine Rolle dran(oben der an die Radkastenkante kommt) womit man den Radkasten nach außen zieht....es gibt auber auch viele andere "Hinterhof" Möglichkeiten....

Dieses ganze wird gemacht um größere oder breitere Rad/Reifen Kombinationen fahren zu können...oder halt um sein Auto tiefer zulegen!