ANlasser/Starter Tauschen

Hallo,

bei mienem Golf hat leider der Anlasser den Geist aufgegeben, jetz hätte ich von einem Freund einen bekommen der noch funktionstüchtig ist, allerdings habe ich einen 1,3l 55 PS und seiner ist aus einem 1,8l ? ~~> 90 PS Jetta, jetzt ist die frage ob das hinhauen würde bzw nicht das ich mir eventuell dabei irgendwas zerstöre.

mfg

na gut wenn der gar nicht passt, dan geh ma mal zum guten alten e-bäh zurück -g-

danke für die antwort (=

habe jetzt meinen starter getauscht (getriebe abstützen war nicht notwendig) und ich kam auch um einiges leichter von oben dazu, da man zu 2 schrauben so oder so nur von oben dazu kommt, und die 3 is dan auch schon egal ob von unten oder oben, habe nur das problem das jetzt noch weniger geht als davor jetzt läuft der starter gar nicht mehr an, kann ein starter so weit defekt sein das er gar nichts mehr macht ???

hat zufällig jemand einen anschlussplan damit ich sehe wo plus und minus normal anliegt ???

mfg

das is das was mich gewundert hat, entweder hab ich das dritte kabel übersehen, oder ich hatte nur ein gestecktes, und ein masse, kann das sein ???

den der starter den ich bekam hatte die kabel abgezwickt und da waren gesammt 3 kabel drauf..

d.h. es ist schon in ordnung das von den 3 anschlussmöglichkeiten nur 2 belegt sind ?? der bolzen mit dauerpluss (da warn bei mir 2 kabel drauf ) und ein gestecktes kabel.

so hab meine 2 starter jetzt mit nach hause genommen und wollte das mal so versuchen, habe mir vom PC raus 12V geholt, das minus direkt ans gehäuse geführt, und das plus gesplittet und an den Bolzen und an eine der beiden klemmen gegeben, rührt sich bei keinem der starter was, wenn ich jetzt aber mit dem plus an die andere der beiden klemmen fahre, fliegen die funken (bei beiden startern) kann das sein das bei dieser klemme minus drauf muss ??

aus dem grund habe ich ja direkt nach nem anschlussplan gefragt, das ich mir das selber anschauen kann, habe aber jetzt im internet so auch nichts gefunden =(