Schrauben von Schwungscheibe rund - wie lösen?

Blizzard40k: wir sprechen über die kleinen schrauben, am rand der schwungmasse.....=)=)=) ich glaub bei 610nm springt der motor gleich an........=)=)=)=)

hab das selbe Problem, wer heut abend versuchen ein vielzahn, glaub 8er einzuschlagen, wenn das nicht geht, ein innenvielzahn auf den Kopf aufschlagen, mal sehn was hilft...

ps. kann es sein, dass der eigentlich passende 6er Inbus nie passt? (kein billig werkzeug)

gruß

Mir hat mein Onkel mal gezeigt, dass man auf der linken "Seite" der Schraube einen Meisel ansetzt und dann immer feste druff^^
Irgendwann kommtse dann... Der Meisel muss aber scharf sein...

Viel Erfolg!

Leg eine passende Beilagscheibe ueber den Kopf auf die Schwungscheibe und schweiss einen Batzen drauf (klingt gut, ja). Dann hast Du mit einer Rohrzange richtig grip. Vielleicht auch gut daran zu drehen solange das ganze noch heiss ist, aber nicht mehr gluehend.

Gruesse
wt

Aso ihr meint sone riemenscheibe wa?
Die mit den 6er innensechskant.
Alles klar da einfach nen innen vielzahl m8 reinschlagen, klappt eigentlich immer. Ansonsten wie beschrieben mit nem guten schlagschraube links umdrehung drauf.
Die rüttelbewegungen lösen die schraube oder der kopf ist einfach vorher schon runter und du kannst die scheibe abmachen. Aber nimm wie gesagt nen Stahlbetonbohrer oder bohre den kopf einfach mit einer nicht schlagbohrmaschine und nem guten hss bohrer weg.
Wenn die scheibe ab ist geht das gewinde meinst locker raus wenn du das mit ner Schlag. m machst.

Ich hatte zuerst gedacht es geht um die vielzahn schrauben auf der kupplungsglocke bzw in meinem 2ten post die dehnschrauben, die die Druckplatte befestigen ;P.

Aber einige gute Tipps für die Schwungradseite sind ja zusammengekommen

8er Vielzahn reinkloppeni Hilft fast immer! Nächste Stufe wäre ein 45er Torx, wenn der Vilezahn auch rund wird das hatte ich bisher aber nur einmal

HALLO ?!?!?!?! .................wir sprechen über die schwungmasse, wenn wir über die riemenscheibe sprechen würden...würde es kein sinn machen , das getriebe aus zu bauen...............=)=)=)=)

mhm? aber da sind doch keinen 6er innen sechskant.
Kann mir wer einfach mal ohne fachbegriffe erklären welches teil da nun gemeint ist?
unterm getriebe ist bei mir nur die kupplungsgocke mit dem ritzel drauf. die ist mit vielzahn verschraubt. und daunter fliegt die kupplungsscheibe rum und da kommt dann sone fette metallscheibe und die ist mit 17er doer 19er schrauben fest.

Fette Scheibe an der Kupplung: Schwungscheibe (~masse, ~rad)
Das Ding fuer den Keilriemen (Lichtmaschine): Riemenscheibe