Andere Schalter

Naja, kommt drauf an, bei meinen alten T4 Bully waren 6 Kabel pro Fensterheberseite, und der hatte auch kein CAN BUS. Und beim Golf sind nur 2 Kabel soweit ich mich errinnere.

Achja, einige Fensterheber haben ja ein Steuergerät, einige nicht und Kompfortschaltung. Wenn Du sowas auch haben willst, dann musst du wohl irgendwas basteln.

Nur mal zur Info, was ist denn CAN BUS?

Mensch, pisel1989 das habe ich doch schon erklärt mit unserem neuen Bully!
Kurz und knackig, ich mache Licht am Schalter an, der Schalter gibt ein Signal ans Steuergerät (Hey, mach mal Licht an), Steuergerät macht (Yo, mach ich) das Licht an. Fertig Das wird heute gemacht, damit man Gewicht sparen kann und an Kabeln!

Achso dann sagt das doch gleich das DAS canbus ist

Die Lupo-Fensterheberschalter wird man nur via Relais-schaltung nutzen können.

Hab das Project auch im Kopf rumschwirren (Den ganzen Griff übernehmen, passt grad so in die Armablage.. übers Augenmaß)
Bei mir isses nur der Griff vom 3B Passat, aber ist ja das selbe, ebenso wie G4, oder 9N/2 uuu.s.w

Alle neueren VW-Modelle mit E-heber haben ein sogenanntes Comfort-Steuergerät incl. "evtl" Canbus & tralala.., welches wiederrum die E-heber anfährt. Der Griff mit Schaltern führt üüüüberhaupt nur +5V und die schon nur wegen der SMD-Beleuchtung und Chipstrom der Griffplatine. Der eigentliche Befehl senden wie gesagt Chips ans Comfortsteuergerät. Geschalten an den Knöpfchen wird beihnah Stromlos, nur über einen Befehlcode. Die Knöpfe auf der Platime haben nur Kontakte ala TV-Fernbedienung (Gummimatten-Kontakte - keine Ahnung wie man das nennt)).

Die einzige möglichkeit wäre direkt den SchalterKONTAKT abzugreifen, und das dann an ein lastbareres Relais zu schicken welches dann den G2-12V E-Heber schaltet.

Sogesagt müsste man die Griffplatine komplett zerstören, und nur die Knöpfe nutzen. Nicht das dann noch Fehlströme irgendwo im Griff rumsausen, und dir der Griffchip noch spratzelt, oder eben alle Heber auf einmal fahren.