nockenwelle
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ist auf der welle ein G eingepresst????
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ähem...
muss ich morgen mal nachgucken...
wenn das "G" eingepresst ist, was ist dann?
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also reisst diese quasi die ventile weiter auf nehme ich an...!?!
was ist mit den steuerzeiten?
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Also weiter auf reißt die Nockenwelle die Ventile nicht, hast halt nur längere öffnungszeit, sprich bessere leistung!
Sozusagen Prinzip vom Honda VTEC Motor, nur das der das ab ner Drehzahl von ca 5000 hat! -
schon wieder die sache mit den G-nocken.....
evtl hilft ja hier irgendetwas dazu: (bitte lesen)
(auch zu den öffnungswinkeln, gradzahlen usw. steht aaaaaaaaaalles schon im board )Nockenwellen-identifikation.html
Welche-Nockenwelle-fuer-RP.html
Nockenwellen-Kurbelwellen.html
http://www.doppel-wobber.de/wb…68_Dieselnockenwelle.html
Gti-Nockenwelle-in-90-PS-Motorkennbuchstabe-RP.html
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nö normal nich soweit ich weiss
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Die Nockenwellen aus Zylinderköpfen mit mechanischen Stößeln passen NICHT in Köpfe mit Hydröstößeln.
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>>Die Nockenwellen aus Zylinderköpfen mit mechanischen Stößeln passen NICHT in Köpfe mit Hydröstößeln. <<
Hallo,
wollte ich auch grade schreiben. Als Ergänzung: ab 8/85 hat der DX Hydrostößel. Dürfte aber selten sein weil nur noch im Cabrio / Scirocco drin. Die meisten DX sind halt vom GTI 1.Grüße, Der Golf Zwei
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Zitat
Original von Der Golf Zwei
...Als Ergänzung: ab 8/85 hat der DX Hydrostößel. Dürfte aber selten sein weil nur noch im Cabrio / Scirocco drin. Die meisten DX sind halt vom GTI 1...Das der DX Motor mit Hydrostößeln gebaut wurde kann schon sein. Weiß ich nicht genau.
Aber dann hatte der die berühmte G-Welle sicher nicht mehr eingebaut, da es diese Nockenwelle nur für mechanische Stößel gegeben hat.
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Hallo,
an den Steuerzeiten hat sich durch die Hydrostößel nichts geändert(wenn dann minimal weil Messmethode geändert, Steuerzeiten sind immer bei Ventilspiel x gemessen ) . Die gleiche Nockenwelle müßte auch im 95 PS Cabrio/Scirocco Motor drinhängen (JH). Der dürfte wesentlich häufiger anzutreffen sein.Grüße, Jörn
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