Golf 3 VR6 Pro und Contra

hi

contra: teure ersatzteile für den motor, hoher verbrauch, der 3er ist zu schwer für den vr, am besten nen vr im 2er!!;)

also ich halt vom vr nix!!

pro is das einzigste: der sound vom 6 zylinder!!

aba das is auch schon alles!!!

Muss Edition da recht geben. So ein VR haut nicht um! Für 170PS geht da viel zu wenig... liegt wohl am eher mageren Drehmoment.

Mit dem Automatikgetriebe wirst du sehr viel Verbrauchen. Super reicht. Der 2.9er soll SuperPlus haben.

Steuern kannst du dir HIER ausrechnen.

Ansich ist das aber schon ne gute Altvernative, da du mit dem Auto noch gute 50tkm fahren kannst, bis es teuer wird und die Steuerketten gemacht werden müssen.

Wenn das Auto aber wirklich erst 40tkm gelaufen hat, ist mit dem Auto bestimmt nur Kurzstreckenverkehr gefahren worden. Wer weiß ob der jemals ne Autobahn gesehen hat. Kann auch gut sein, dass der Bock nicht verheizt sondern ver"chillt" ist

Der Sound kann wirklich süchtig machen

Kuck dir das Auto am Besten mal an und fahr mal ein wenig um den Block. Am Besten auch mal auf die Bahn, um zu testen, ob er auch ordentlich läuft und nicht shcon bei 200 SChluss ist.

Viel Erfolg

Kommt auf die zusätzliche Ausstattung an (Klima, Leder, Highline, etcpp) und die Fabre (ein schwarzer ist mehr wert, als ein Mintgrüner).

Aber ich denke mal 5000 Euro wirst da schon hinlegen müssen bei der Laufleistung.

also meiner meinung nach..kannst du den vergessen....scheiss automatik...kommt kaum aus dem quark...keine fahrfreude...!

ja das mit der automatik würde mich auch abschrecken. auch wenn sich das angebot sonst gut anhört. aber beim vr geht unter 3500 umdrehungen nicht viel. vom sound ist n vr aber unschlagbar. alternativ guck mal lieber nach nem golf 3 mit nem 2,0 16V. der geht gut und der motor ist top

richtig Kopcure....du hast ahnung
ne ich stand auch zwischen der endscheidung...vr6 oder 16v...hab mich für nen 16v endschieden und bin super zufrieden damit...geht gut ab, hamma durchzug und du kannst auf jedenfall im beschleunigungsrennen mit nem vr6 mithalten!!!
aber schwer einen guten zu finden....
p.s. den kann man sich auch noch leisten

SuperstarKev: thx...

aber ich mag meinen vr, denn wenn man an so ner gruppe halbstarker vorbeifährt und mal kette gibt, ist der grosse auftritt garantiert bei dem sound (gruppe a + k&n)
und vom cruiserfaktor ist der auch unschlagbar, der fährt extrem entspannt bei jeder drehzahl. und wenn man drehzahl hat reichts dann doch für die meisten autos auf den strassen.

hehe...glaub ich dir...der sound vom motor her ist 1a...keine frage...wollte auch immer nen vr6 wegen dem sound und der leistung aber bin jetz froh nen 16v zu habe...schön edel wenn die leute nur denken...ahh billig 115 ps

ja meiner ist eher wie 75 PS aufgemacht, also komplett kunststoff entfernt. und für nen 16V sollte es doch noch reichen mit der Leistung

naja, langsam kommen wir aber vom thema ab...also noch schnell n statement zum thema:

also VR ist natürlich immer ne frage des geschmacks und des geldbeutels. man muss definitiv gucken, dass man nen guten erwischt sonst kann man sich doch ne menge ärger einhandeln, teile sind teuer und schwer zu reparieren, da alles verdammt eng im motorraum ist. aber wie gesagt: ich würde derzeit meinen VR nicht hergeben. (ausser gegen G4 V6 oder R32)

ganz einfach
pro:

-ganz klar der sound,eine sinfonie der 6 zylinder
-schöne leistung ab 3000 touren
-geschmeidiges fahren
-nicht wirklich anfällig bei guter bahndlung

contra:

-teure ersatzteile
-einige arbeiten nerven mehr am motor als bei nem 4 zyl,wegen des platzes,der mehrarbeit durch 2 pötten mehr usw
-schon sehr kopflastig,neigt zum stärkeren untersteuern,also kein eckenflitzer
-schon etwas durstiger

und in deinem speziellen fall
-automatik:ein VR isn motor der gefahren werden will und nicht der sich selber fahren mag

ich bau mir in meinen 2er übers jahr nen ABV auf mit kleinen modis,und ne saison weiter bekommt er zuwachs durch nen ZR2 komp...somit sind alle negativen leistungseigenschaften des motors passè,wie zB das schwerfällig im niedertourigem bereich.

hallo zusammen!
habe ein angebot für einen vr6 bj 95 2,9L syncro, schalter, gasanlage, euro2 umrüstung, bekommen.

meine frage, weiss jemand wie anfällig der syncro antrieb ist?

fahre im moment einen 90ps tdi muss im schnitt 20tkm im jahr fahren und da wäre nen vr6 mit gas noch ein favorit.

wie sieht die alltagstauglichkeit und die unterhaltskosten aus?

will den nicht zum heizen, dafür habe ich mein sommer kfz...