welches Getriebe für den 16V

Hallo mal wieder,

habe gerade etwas mit dem coolen Getrieberechner rumgespielt & nun ging mir die gute alte Getriebediskussion wieder durch den Kopf...

Im PF hatte ich das original AUG drin, das mit Gruppe A bei 190 km/h Xtrem nervig & durstig zu fahren war. Da ich als Autobahn-Vielfahrer gern ohne Bleifuß und Nadel am Begrenzer auf deutschen Pisten unterwegs bin, war das für mich natürlich kein Zustand und nach ein wenig Recherche wanderte ein 4T in meinen GTI. Wundervoll angenehmes Cruisen bei etwas über 5.000 und 200 Klamotten, wobei die gemachte Kiste bis 180 zügig durchzog, war das Ergebnis - und Spitze lt. Tacho 220.

Da nu der 16wau in der Mache ist, habe ich wieder nachgeschaut & entgegen diverser Fremdforenbeiträge, bei denen oft verkündet wird, das 16V Getriebe sei eines der am längsten übersetzten, festgestellt, dass genau das Gegenteil der Fall ist

Eigentlich ja schon Schummlerei, durch ein derart kurzes Getriebe noch mehr Leistung vorzugaukeln... 180-200 gemütlich hätten es auch 1991 schon ruhig sein können... mehr macht ja auf Langstrecke bei unseren Verkehrsverhältnissen meist eh keinen Sinn.

Wollte nun einfach mal Feedback zum Thema hören - sicherlich hat sich zum Getriebethema für den ein oder anderen in diesem Forum die Frage auch schon gestellt...

Dass die Burnout-Fraktion es nicht kurz genug bekommen kann, auch wenn dann nur noch Reisegeschwindigkeiten von 140-160 drin sind ist mir auch klar, doch ein paar Worte des Alltagsfahrers, der die Sportlichkeit seines GTI (16V) nicht arg kastrieren möchte, fände ich interessant.

Davon ab muss es doch jedem Leistungstuner (ausser 1/4 Meile & Co.) in den Fingern brennen, die gewonnene Mehrleistung auch in Sachen km/h-Max auf die Straße zu übertragen. Unter 150 PS sollte mein 16V nicht haben, wenn er (fürs erste) fertig ist und somit sollte der Verlust durch das längere Getriebe hoffentlich so gut wie ausgeglichen sein...

@golfgtig60:
Um's perfekt zu machen fehlen die Zahlen für die Rückwärtsgänge bei der Getriebetabelle und -sorry für die dümmliche Frage- was ist denn im Feld "h/b" bei 195/50/15 Bereifung im Getrieberechner einzutragen?

Hoffe ich verletze kein Copyright, indem ich die ausgefüllte Version des Getrieberechners anhänge.

Kleine Korrektur: 4T wurde nicht im 75 PS Motor sondern im 72 PS RF 1600er verbaut - kenne jmd., der die Kiste fährt und nach leichten Mods. ist die stellenweise ein kleiner GTI-Schreck geworden...

@ golfgtig60:
Ja, wer lesen kann ist klar im Vorteil
Auf jeden Fall ist der Getrieberechner von Michael ziemlich gut geworden.

Was heißt hier "Wer braucht denn Rückwärtsgänge?"???
Mein 2er TD hatte beim Rückwärtsslalom aufm VW Treffen in Merzig vor einigen Jahren den 2. Platz gemacht - dafür braucht man sowas!!

@ Fledermaus:
Meinst Du jetzt den KR aus Deiner Liste? Hat der das selbe Getriebe drin?

@ Fledermaus:
Wäre echt nett, wenn Du bei Gelegenheit mal drunterschauen könntest, welches Getriebe da serienmäßig verbaut wurde - falls das hier grad niemand auswendig weiss.
Würde mich schon interessieren...

Sollte an der Unterseite der Getriebeglocke eingestanzt sein. Eigentlich gut zu finden.

Danke vorab schonmal für die Mühe

Danke nochmal. Habe mit meinem 2Y mittlerweile ein paar Meter hinter mir und ich kann's kaum erwarten, das 4T fertig zu bekommen!

Wenn man auf der AUtobahn vernünftig fahren will (180-200 im angenehmen Drehzahlbereich) ist das 2Y absolut nix - ist eher der König der Landstraße.

Seid ruhig anderer Meinung, ich seh's auf jeden so.

Gruß an alle