eFh kaputt

Die beim Golf 2 verbauten Schalter sind ebenso wenig der Hit wie die Motoren. Sollte das Problem nur auf einer Seite auftauchen, einfach die Schalter links rechts/tauschen. Ist dann die andere Seite dran, sollte die Sache klar sein.

Baut man die Motoren (samt Führungsstange und Drahtseil) aus, zerlegt sie fachmännisch und spendiert ihnen anschließend eine Reinigungskur sowie feinste Einschmierung, sollte bei intaktem, nicht oxidierten Kabel für einige Zeit Ruhe sein.

Klemme bei mir die Schalter auch immer ohne Relais (natürlich abgesichert) ans Dauerplus, weil ich keine Lust auf das leidige Motor aus - Fenster offen Thema habe und mir noch nicht klar ist warum man ein Relais brauchen sollte.

Ist ein Schalter defekt, hilft meiner Erfahrung nach nur VW oder der Schrotti Deines Vertrauens...

Hallo,
lese gerade von der Schalterproblematik. Die Schalter sind echt nicht der Kracher. Ich habe letztlich einen meiner Schalter zerlegt, da er defekt war. Die Kontakte scheinen so anzulaufen (korrodieren) ,das der Widerstand extrem ansteigt und so kein Strom durchgeleitet wird.
ABHILFE:
Schalter ausbauen, mit WD 40 "fluten" und ,falls vorhanden, mit einem Kompressor ordentlich durchpusten.
So habe ich bereits mehrere Schalter wieder 1a reparieren können.
Auch wenn diese 5-minuten-reparatur nicht für immer hilft, bei mir laufen diese Schalter jetzt schon einige Monate problemlos.

Was den eFh-Antrieb angeht, kann ich nur "KennyKentucky" beipflichten. Antrieb ausbauen; Komplett zerlegen; alte Fettpackung im Schneckengetriebe ausspülen(hab`ich mit Bremsenreiniger gemacht); neu fetten; Innenleben des Elektromotors gut mit WD 40 einsprühen(weiße Kunststoffkappen dafür vom Motorgehäuse entfernen und hinterher wieder reinstopfen) alles wieder zusammensetzen, fertig. Hat bei mir super geklappt.

Greetz,
Yeti69

Sollte hauptsächlich am alten harten Fett im Motorgetriebe liegen. Und wenn die kleinen Elektromotörchen so zu kämpfen haben, dass die Scheiben sich nur noch in Zeitlupe bewegen, wäre eine fixe Antriebsaufbereitung sehr sinnvoll, da sich unter den aktuellen Bedingungen die Motorlebensdauer sehr verkürzt - und 1x reinigen ist wesentlich billiger und stressfreier, als neue eFHs einzubauen =)

Yeti69 hat sich ja die Zeit für die 1a Anleitung genommen, zu der eigentlich nichts mehr hinzuzufügen ist (dass man daran denkt, nach dem Wiedereinbau die Türfolie wieder dicht dran zu bekommen bzw. sich neue schneidet & verklebt, ist ja selbstverständlich - und in anderen Threads breit genug bearbeitet).

hi

kann es sein, das die efh motoren thermische probleme bekommen können??

weil heute vormittag, ging mein motor auf der fahrerseite nich mehr!!(strahlender sonnenschein)
wo ich heute abend feierabend hatte, ging er auf einmal wieder, musste zwar ab und zu an der scheibe wackeln, aber dann ging der motor wieder!!!

oder was könnte das noch sein???

verabschiedet sich mein motor so langsam??

Zitat

Original von edition-blue118
verabschiedet sich mein motor so langsam??

Also bei mir fings so an.Ging erst nur noch sporadisch,dann fing der Motor an zu quietschen und zu ruckeln und dann hat er irgendwann ganz aufgegeben,natürlich als die Scheibe unten war und es anfing zu regnen