die frühen Modelle des Golf 2

  • Mätti was hast du vor? Brauchste bestimmt noch demnächst nen Fuhrparkmanager!! lol


    Aber der Carat wäre echt super wenn das klappen würde, 90 PS haste auch was zügiges.
    Und selten auch schonmal! Würde bestimmt sehr schick werden!

  • lol @ andi :D


    ja ich krieg das schon auf die reihe. erst mal werd ich gucken dass heute oder morgen der schwarze gti wegkommt. der rote 50 ps kommt anfang august weg.


    dann möchte ich gucken dass alle teile, die ich NICHT für meinen 1ser benötige, wegkommen. Ich glaube ich kriege 2 1/2 innenausstattungen zusammen (abgesehen von den sitzen). Habe noch 4 Türen, Dichtungen bis zum Abwinken...alles kram den niemand brauchen kann.


    Wenn dann nur noch der blaue gti und die karosse da stehen, ohne die ganzen teile, wäre das sehr vorteilhaft. da könnte ich mir dann sogar wieder zwei G2 dazustellen.


    von dem carat bin ich total begeistert. hab gestern mit dem typ telefoniert. er hat mir gesagt dass er auf der rechten seite noch ne roststelle hat die gemacht werden müsste. heute kriege ich bilder, am samstag fahre ich gucken.


    der carat war wohl bis vor kurzem in besitz eines vw mitarbeiters, hat 2 vorbesitzer. erstes kennzeichen WOB. Der Typ jetzt ist grad 18 geworden und wollte den ausschlachten. gut für mich dass er es nicht getan hat. ich werd den noch runterhandeln denke ich weil er keine ahnung hat :) der war am tele erstaunt dass ich so viel über das auto sagen konnte ohne den mal gesehen zu haben.


    hat auf jeden fall ne komplett braune innenausstattung (sitze, teppich, hutablage, a-brett, mittelkonsole, türverkleidungen).


    es ist leider nur ein normales KI drin. Der Carat hatte meines wissens ein anderes mit Verbrauchsanzeige. Das hätte ich dann schon noch gerne. Hier mal ein Bild


    b27c_27.JPG


    edit: hat jemand ein paar infos zum carat? wie viele wurden gebaut? ich weiß nur dass das modell von 84 bis 86 produziert wurde aber die stückzahl würde mich interessieren.


    hier noch mal die infos aus dem golf-board:


    Aussenausstattung
    4-Türer
    "Carat"-Schriftzug am Heck und an Kotflügel
    Radvollblenden
    blanker Zierstreifen um Kühlergrill
    seitliche Stossprofilleiste
    Sonder- und Metalliclackierungen

    Innenausstattung
    geteilte Rücksitzbank- und lehne (1/3 - 2/3)
    Lederlenkrad
    Lederschalthebelkauf und -stulpe
    Türablagekästen vorn

    Funktionsausstattung
    elektrische Fensterheber (4x)
    Servolenkung
    Zentralverriegelung
    MakeUp-Spiegel in Beifahrersonnenblende
    elektrisch verstellbare und beheizte Aussenspiegel
    Tachoeinheit mit Drehzahlmesser und MFA
    Radio "gamma"
    Doppeltonfanfare

    2.png
    signaturdr4.jpg

    2 Mal editiert, zuletzt von golf2_88 ()

  • lol oft gibt es die ja nicht.


    Mal eine Frage zum Motor. In welchen Ausführungen gab es den RP? Ich hab da nich so die Ahnung. Ich habe aber schon Bilder bekommen. Ist auf jeden Fall ne ältere Version. Nicht so wie beim GT Spezial von olli z.b..


    carat_motor.jpg


    Haben die nen Kat? Wenn nicht, würde da einer reingehen? Der dürfte doch nicht groß anders sein als die neueren RPs oder? Ich habe ihm mal ne Antwortmail geschrieben aber ihr habt da eh mehr Ahnung von.

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Martin,


    Carat selten ? Sind wohl ~1700 gebaut worden.


    Zum KI : da gibt es 2 verschiedene - wie immer bei VW :D


    1x Verbrauchsanzeige vermutlich für die Automatiker :wink:
    1x Verbrauchsanzeige mit Schaltlampe für Schaltpunkt.


    Einer der Besitzer bei VW - erstes Kennzeichen WOB.
    Der passt ins beschriebene Raster :D


    Zum Motor :
    Alte und neue Version vom RP ? Hääää ?(
    Ich kenne nen Unterschied RP für alte und neue ZE.


    MKB sind bei VW immer eindeutig - sonst noch mehr Chaos.


    Es gibt Carat nur mit GU und GX - RP kam wohl erst kurz danach auf den Markt.
    Kat ? Würde max U-Kat tippen oder nichts.
    Obwohl mich auch ein G-Kat nich überraschen würde bei der Ausstattung.


    Du sag mal der abgebildete Motorraum ist aber nicht der vom dem möglichen Carat oder ???
    Wenn doch, dann bist du echt nen Glückspilz. :P


    Gruß Alexander

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Martin,


    habe dir grad ne PM geschrieben. :wink:


    Warum Glückspilz ?


    Naja siehst du diesen Schlauch in der Nähe der Lima, die zusätzlichen Schläuche
    auf dem Kühler, und die Leitungen am rechten Federbeindom ?
    Hey die gehören nicht direkt zum Motor mehr so zu den Extras :wink: :D


    Das Auto hat wie es aussieht eine originale VW-AIRCONDITION auch KLIMAANLAGE genannt ab Werk drin. 8)


    Hast du nen Foto vom Innenraum - evtl. schicken. Da siehste es auch deutlich.

  • ja das wurmt mich auch wenig...von der position her ließe der halter sich ja gut festschrauben weil man über den radioschacht gut dran kommt 8o


    ich werds am samstag ja sehen was da alles noch dran ist und was genau fehlt. klima ist natürlich fein. ich bin zwar nich so verwöhnt und auf luxus ausgelegt aber für nen schönes dezentes projekt kommen so extras schon gut.


    zum gu: weiß jemand was für sprit der braucht? irgendwo steht wohl super plus...ich hoffe mal nicht.

    • Offizieller Beitrag

    Na nen 2tes heiles weiches braunes A-Brett besorgen wird wohl schwierig.


    Da hilft evtl. nur nen Aufbereiter - gab's mal im TV.
    Dort haben sie auch Löcher vom Handy zugemacht.


    Wenn er superplus braucht - wird wohl nen Grund haben.
    Könnte mir aber denken, das er auch mit Super laufen müsste.


    Also der GX, den mein Onkel mal hatte ging wie ne Tüte wilde Mücken.
    Hing sehr schön am Gas.


    So zum GU habe ich was bei HJS gefunden ...


    hjs200hr0.th.jpg


    Glaube beim MH bekommst du mit dem Kit anhand der Schlüsselnummer
    Euro 2 und sogar ne grüne Feinstaubplakette.


    Nagel mich aber nicht fest - am besten direkt an HJS wenden. :wink:


    Grüße Alexander

  • danke für die info. ja kat-mäßig werde ich schon was finden. aber vergaser fahren hat was.


    heute abend bekomme ich hoffentlich ein paar vernüftige bilder...jetzt kurz was ich vorerst vorhabe:


    - bbs rm drauf
    - 60/60er fahrwerk rein
    - chromtürgriffe, einlagen in wagenfarbe lackieren
    - dachkantenspoiler in wagenfarbe
    - rülls...ka...entweder die originalen mit gelb oder rot weiße (aber keine klaren)
    - kühlergrill mit chromrand (hatte der mal original fehlt aber)
    - carat tacho
    - eventuell 16v frontlippe das weiß ich aber noch nicht
    - seitenleisten eventuell entfernen...mal überlegen was besser ausschaut


    dann muss der linke kotflügel neu und so wie es aussieht muss der rechte hintere radlauf auch gemacht werden. aber bei dem kaufpreis kann ich damit leben.


    die farbe ist übirgens dunkelbraun metallic. diese sonderfarbe.

    • Offizieller Beitrag

    Hi,


    ja vergaser sind nicht immer schlecht .....
    Allerdings bringt mich der im Golf 2 meiner Mutter bald zum heulen.
    Der zickt schon wieder im Leerlauf, und das Auto hat schwarzen Rotz am Endrohr.
    War sogar schon in der Werkstatt - alle abgewunken :(:(
    Nen Golf 2 Vergaser Guru ist in BS und Umgebung nicht zu finden :(


    Hm zum Carat dunkelbraun met. .....


    - 60/60 wird bestimmt zu tief mit 16V Lippe ... Kratz Kratz im Parkhaus usw.
    - würde nen 45mm Koni nehmen mit polierten Porsche C2 - sollte zu braun geil ausschauen.
    - würde schwarze Griffe mit polierten Einlagen nehmen - find ich schicker.
    - Dachkantenspoiler - hm US-Version - ist lackierfähig mit 3te Bremsleuchte.
    - Rüllis ... soll retro ja werden .. würde bunte nehmen.
    - Hm heckwischer umlegen.
    - was zu den CL Chrom Stossis gut auch aussieht - die Nebellampen unter der Stoßstange.

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