Golf 5

Alles zum Golf 5

    2. Board-Regeln

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    2. Fahrersitz Höhenverstellung kaputt 19

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    2. Zufrieden mit der schwammigen Lenkung? 5

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    2. welches baujahr? 4

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    2. Klappsitz vorne - keine "Memory-Funktion" oder defekt?

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    2. Abmaße mit Skizze vom Golf 5 1

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    2. vordersitz ausbauen 1

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    2. Explosions Zeichnungen Golf 5 1.6 FSI

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    2. 3-Speichen Lenkrad in 2004er Modell einbauen? (Airbag?) 3

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    2. "Normales" Autoradio in Golf5 einbauen? 5

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    2. TSI 125kw Motorgeräusche 1

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    4. Paule

    2. AHK einbauen GolfV mit Universal-E-Satz möglich? 2

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    2. CAWB motor an 02A getriebe ? 3

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    2. das bremspedal läßt sich hochpumpen 2

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    2. Unterschiede Golf 5 GTI und Golf 6 GTI 11

      • Titzi266
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    2. Mercedes Felgen auf 5er 10

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    2. Abblendlicht vorne Fahrerseite kaputt 5

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    2. Videoerklärung Klima und Service

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    2. Motorstörung wegen E-Gaspedal 2

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    2. Warmstartprobleme 2

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    2. Außenspiegel elektr. anklappbar 2

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    2. Golf V, Tür vorne links gesucht 3

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VW Golf Versicherung

Wer zahlt schon gerne zuviel für seine Kfz-Versicherung? Ein Vergleich und anschliessender Wechsel ist kostenlos und spart unter Umständen richtig viel Geld.

VW Golf 5

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.

Designer: H. Warkuß

Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.

Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).