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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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DW auf der Techno Classica in Essen 2024 3
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Board-Regeln
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Motorenübersicht 1
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Serienmäßige Tönung entfernen? 1
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Stoßstangenumbau 1
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GT(I) Optik für R32 1
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Felgen mit ET 35 19" auf Golf 5? 1
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Golf V 3
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Brauche Hilfe bei Gebrauchtwagen 2
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Vierlenker achse?? 1
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Radaufhängung des GTI 650 W12?? 3
- GTI
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Golf 5 mit Gasantrieb
- Paule
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Gutes Fahrwerk für den Alltagsbetrieb
- Barney
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ipod-Einbau
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Übersetzung Getriebe (KPA)
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das bremspedal läßt sich hochpumpen 2
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Radläufe weiten?! 1
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Kennzeichenbeleuchtung fällt aus 1
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Licht flackert bei Scheibenwischer-Einsatz 1
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Fehlermeldung nach Antennenumbau auf Haifischantenne
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Biete Golf 5 gti Edition 30 Teile an 4
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Frage zu Golf 5 1
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Suche am Getriebe das Getriebe Entlüftungsventil Golf 5 1
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Sitze reinigen mit Dampfstrahler? 3
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Golf Plus Navi und Klima Bedienteil wechseln
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Lackfehler 1
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kabelfarbe anlasser 1
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Anschaffung eines GTI 5
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Lautsprecher Golf 5 1
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Frage zum HBM Getriebe vom 1.6 fsi 115ps 3
- Napkin
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Getriebeübersetzung 1
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stärken und schwächen beim 102 ps 1
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).