Golf 5

Alles zum Golf 5

    1. Board-Regeln

      • andy
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    1. koppelstangen hinten wechseln 2

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    3. Golf1.6

    1. lose Kabel unter den Sitzen 2

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    1. Golf V Gti kaufberatung

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    1. Can Bus Adapter und ein DOPPEL FAKRA 2fach Antenne Diversity Phantom Antennenadapter gesucht 11

      • hans2222
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    1. DSG-Kennbuchstaben im GTI

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    1. Golf 5 Plus: Schlimmer Gestank aus Klimaanlage im Sommer + innen vereiste Scheiben im Winter! 3

      • samkay
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    3. samkay

    1. VW löst sich auf! Feucht abgewischt und alles klebt. 14

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    3. Marcüs8090

    1. Koppelstangen Wechseln

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    1. Touran Kupplung entlüften problem 11

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    1. Licht und Sicht Paket 1

      • mgbulli
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    1. Golf 5 2.0 TDI 4motion - Deutschlandimport - Bicentenary 1

      • pinky2512
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    1. Golf V startet sporadisch nicht 2

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    1. Klimaanlage defekt 16

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    1. Tankklappe geht nicht auf 8

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    1. FSI oder MPI 1

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    1. welche sicherung? 1

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    1. Xenon Leuchtbild 8

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    1. Golf V Radlager Hinten 30mm oder 32mm Innendurchmesser 2

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    1. Mein Golf rasselt beim Starten 3

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    1. Golf 5 GTI Ruckeln 8

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    1. Bezugsquelle Golf V GTI Motor AXX

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    1. Bezugsquelle Turbolader für 2.0 TDI BKD Motor 13

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    1. Zündkerzenwechsel/Ölwechsel Golf 5 Gti sowie Serviceintervall 1

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    1. Auto geht während der Fahrt aus 3

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    1. Kaufberatung Golf V 1,9 TDI 5

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    1. Golf V lastpfeifen 3

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    1. Ölspur unten am am Rohr 2

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    1. Gutes Fahrwerk für den Alltagsbetrieb

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    1. Golf 5 GTI Klimatronic-Fahrerseite kommt nur Kaltluft 6

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Label

Darstellung

VW Golf 5

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.

Designer: H. Warkuß

Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.

Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).