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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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POP OFF VENTIL ? Groß Frage
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Österreich Sondermodell Rabbit: Auch 2007 attraktiv 1
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Öl nachfüllen nach 6000 Km 7
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Neuen Golf 5 einfahren? 9
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Motor braust im Leerlauf auf
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Mittelarmlehne nachrüsten 2
- Stephan
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Mein Golf 5 (?) 11
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Mängel- / Positiv-Liste 30
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Laderaumabdeckung 1
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Lackfehler 1
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Lackfehler 4
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Klima im Handschufach ausschalten?? 2
- Daniel20
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kaugummi auf vorder-sitz 2
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Kaufberatung GTI V 3
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Kaufberatung Golf V 1,9 TDI 5
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Jaulen hinten rechts 3
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Inspektionen nur bis Garantieende oder durchweg: Euer Vorhaben, Meinung & Erfahrung! 9
- Hobbyschrauber82
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Innenraumbeleuchtung Golf V 4
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Ich suche den "Kühlerlüfter 2" 2
- Norbert Aldenhoven
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Hoher Ölverbrauch Golf Plus, 1,4 TSI, Bj. 2008 12
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Hintere Bremssättel getauscht Pedalweg subjektiv zu weich-Möglichkeiten? 11
- marty7
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Hilfe zum Kauf Golf 5 GT Ez:07/2005 7
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Hilfe beim Kauf Golf 5 TDI 1
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Hilfe bei Kaufentscheidung Golf V
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Handschuhfachdeckel ausbauen Golf 5 2
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Handbremszeichen blinkt?? 3
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GTI W12 650 10
- andy
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GTI Emblem im Grill 2
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GTI Edition 30 ? 2
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Golf V Türverkleidungsausbau bitte um tipps und tricks 2
- Harricane88
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).