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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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DW auf der Techno Classica in Essen 2024 3
- andy
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Board-Regeln
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Golf 5 Plus: Schlimmer Gestank aus Klimaanlage im Sommer + innen vereiste Scheiben im Winter! 3
- samkay
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Golf 5 motor BGU 240 Nm ???? 1
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Golf 5 mit Gasantrieb
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Golf 5 mit 2.5 Benziner in den USA! 2
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Golf 5 Lenkwinkelsensor, ESP problem 3
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Golf 5 Highline? 4
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Golf 5 Heckschürze lackieren 6
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Golf 5 GTI Ruckeln 8
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Golf 5 GTI Markierung für Wagenheber 3
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Golf 5 GTI Luftgitter Stoßstange 4
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Golf 5 GTI Klimatronic-Fahrerseite kommt nur Kaltluft 6
- Harti
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Golf 5 GTI / Motor geht aus während der Fahrt 5
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Golf 5 gti 9
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Golf 5 dichtung frontscheibe oben ersatz einzeln 4
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Golf 5 Country 10
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Golf 5 Ausstattung. 3
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GOLF 5 ABT 4
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Golf 5 2.0 TDI 4motion - Deutschlandimport - Bicentenary 1
- pinky2512
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Golf 5 1.9 TDI Steuergerät defekt 1
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Golf 5 1.9 TDI Getriebeübersetzungen
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Golf 5 1.6 102PS, GVY anstatt JHT Getriebe
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golf 5 1,9 tdi keine leistung 5
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Golf 2,5 9
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Getriebeübersetzung 1
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Getriebeprobleme bei meinem neuen Golf 5 4
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Getriebe / Übersetzung 18
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Geräusche beim Gas wegnehmen 4
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Geräusch aus dem Getriebe 3
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).