Problem Mit Eintagen des 60/40 Fahrwerks

fahre mit vollem tank hin und hoffe das er weich genug ist und hinten runterkommt. du könnstest den wagen auch eine strasse vorm tüv hochbocken so das er aus den federn kommt und dann schnell zum tüv. als ich meine räder gewechselt habe war der wagen die ersten paar km auch höher gelegt.

die einfachste sache wäre aber, suche die einen anderen tüv. ich hatte bis jetzt noch nie ärger beim tüv gehabt obwohl meiner nie und nimmer 60/40 ist. mein wagen ist nur mit schwierigkeiten übern bremsen prüfstand gekommen (die stosstange hats abgerissen :wink: ) und der prüfer hat nix nachgemessen.

schmeis dir federwegbegrenzer rein, die zum klipsen bis maß erreicht und nimm die einfach nachher wieder raus, oder fahr zum anderen tüv, die ein Auge zudrücken, so hab ich es im sommer gemacht, ein bischen gejammert und bei der zweiten tüvstation hats geklappt! hi...

wenn du dir da einen haufen begrenzer reinpackst dann federt dein auto ja erst recht nicht mehr und du bekommst bestimmt keine eintragung.

lies lieber mal hier den gesamten beitrag durch zum thema scheinwerferunterkante.
(evtl kannst du einen prüfer überzeugen das nicht scheinwerferunterkante sondern spiegelkante oder lichtaustrittskante gemessen werden sollte.)

Tüv ist albern

Größere Reifen aufziehen, aber ne das du dann pech hast und die sagen du darfst dann nur mit der größe fahren, obwohl ich jetzt eh nicht genau weiß wie das mit den Reifengrößen im neuen Fahrzeugschein ist.

Also ich habe auch die gleiche Felgen und auch 60/40 Fahrwerk mit der TÜV hatte ich kein problem.

http://img251.imageshack.us/my.php?image=cimg04388884fj.jpg

bau dir fürs eintragen ne jetta front ein,das passt garantiert

Jettafront ist doch genauso, von der höhe der Scheinwerfer, wenn dann ne Rallye, ich hab 54 ode 56 cm