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also eines vorweg, ich mag nicht über den sinn bzw. unsinn des umbaus reden
Habe hier einen NZ der motor ist platt. Nun haben wir auch nen schlacht golf stehen mit nem PN. Nun zu meiner frage ... Was muss ich alles übernehmen ?!
Tacho
Bremszangen vorne ( der rest der bremsanlange sollte gleich sein ?) Motor + Getriebe + Motorkabelbaum (eh klar) Antriebswellen Kühler
Wie schaut das mit der benzinpumpe aus ?! Haben beide Motoren da die gleiche ? Radlagergehäuse inkl Bremssattelträger sind bei beiden Motoren gleich ?
lima, vergaser brauchst auch(nz ist ja ein einspritzer und der pn ein vergaser) und benzinpumpe sicher auch weil der nz hat a 2 (eine im tank) und der pn nicht..........also ziemlich alles
Naja, der NZ ist doch ein 1,3er, oder? dann sind auf jeden fall die Bremssättel anders, der 1,6er hat die vWII Sättel, der 1,3er die VWI Sättel! Ob das Radlagergehäuse auch getauscht werden muss weiß ich nicht, wenn bei deim NZ der Sattel direkt am Radlagergehäuse ist, wahrscheinlich nicht, doch wenn noch ein Halter zwischen ist, dann ja. Auf jedenfall solltest Du die VWII Sättel nachrüsten, dann siehst Du das ja!
motorhalterungen sind sicher auch anders. du musst also die pumpe aus dem tank entfernen, oder gleich den pn-tank einbauen.........hatte der pn vorne einen stabi? hatte er bremskraftverteiler? der NZ nicht
die bremsanlage vom NZ kann bis zu 90ps motoren gefahren werden siehe z.b. Fire & Ice. hab bei VW nachgefragt die haben mir das nochmal bestätigt. da mein NZbad an 85 - 90 ran kommt.
So einfach kann man das aber nicht pauschlisieren, da ja ein 1.3er mit seinen brachialen 40 kw andere Sättel hatte als z.b. ein 1,6er, heißt die Belagdicke, sowie die scheibendicke war anders! Dann würd ich doch wenigstens den blöden Sattel wechseln u evl die Scheiben, das ist doch nicht zu viel verlangt, oder? Meine muss man das so in die breite treten, wer was wie macht, ist doch egal, doch in nem Forum sollte man doch wenigstens, wo auch später das mal andere Leute lesen, klarstellen, das es original sehr wohl Unterschiede bei der Bremsanlage gab! Ich meine, wenn Du den mit 85 PS und der kleinsten Bremse die es beim Golf je gab rumfahren willst, mach doch, aber ich glaub es ist falsch zu sagen, das man da nix ändern brauch... Also vom 1,3er zum 1,6er würd ich das auch nicht unbedingt machen, obwohl es so gedacht ist, aber wenn dann irgentwann 85 PS anstehen, würde ich schon drüber nachdenken!
Prinzipiell ist die Bremse ja das wichtigste, da wäre ich nicht so achtlos! Das ist meine Meinung, sei bitte nich angepisst...
...na wenn Du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung hast, dann ist ja alles in Ordnung, dann sollte ja alles tüvig sein! Mich pesönlich würde die kleine Bremse stören, das merk ich ja bei meim Altagsgolf, da bricht man sich fast das Bein ab beim bremsen im verglich zu meim Sommergolf... Nichts für ungut, wollte nur drauf hinweisen, Grüße...
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