Ladekontrolllampe geht nicht

Kontrollier mal das blaue Kabel an der Lima welches auf Klemme D+ liegt, wenn das unterbrochen ist leuchtet nichts aber dann hast du auch keine Erregerspannung an der Lima anliegen, das heißt die lädt erst ab ca 2000 U/min. Hast du die Ladespannung im Leerlauf gemessen und die war in Ordnung, dann ist das Kabel wohl i.O. !

Klar, wenn alles soweit funktioniert liegt es irgendwo im Tacho !

Kurz mal zu Erklärung verlauf des Stroms (technisch):
klemme 15 zu KI ( LED Ladekontrollleuchte --> Widerstand --> Diode) vom KI geht dann blaues kabel zur LIMA hat eine Steckverbindung an der nähe der Batterie .Wenn du diese trennst und den teil der vom KI kommt auf masse der batterie legst muss die ladekontrolleuchte leuchten tut sie das nicht gibt folgende Möglichkeiten:
Kabel zum KI defekt oder KI defekt (LED widerstand oder diode) das müsste man dann mal mit nem Multimeter ergründen.
Falls sie leuchtet bleibt die andere Seite der Steckverbindung zur LIMA Wenn diese auf 30 also Batterie plus gelegt wird müsste die LIMA sofort den Ladestrom Regeln und somit die Spannung an der Batterie auf Ladeschlußspanung steigen.
Bei getrennter Steckverbindung ohne Kontakt zu + oder masse fängt die LIMA erst an zu Regeln wenn sie sich selbst erregen kann je nach alter und rest Magnetfeld in den spulen geschieht das bei unterschiedlicher Drehzahl.

Zu dem punkt das was im KI Kaputt ist, dann müsste da eine Verbindung zwischen + von klemme 15 oder woher auch immer auf das blaue kabel bestehen.
(sehr unwahrscheinlich.)

Einen Stromlaufplan vom KI selbst gibt es nicht!
Welchen Widerstandswert meinst du?
Den im KI oder die in der LiMa selbst?

Sag' ich dir heut abend, wenn ich wieder zu Hause bin.

Wie versprochen, Widerstand der Ladekontrollleuchte ist 470 Ohm