1.8 GX Motor - könnte was besser laufen und weniger verbrauchen [gelöst] + Öldruckprobleme [aktuell]

Schau mal hier:
http://www.motor-talk.de/forum…n-golf2-1-8-t1443212.html

Am 2er hatte ich bis jetzt die Ölwanne noch nicht ab.
Aber am Zahnriemen musste wohl nix machen.

Kannst ja mal Kompression messen lassen.

Hoffe der Jetta läuft bald wieder.

Gruß

bis jetzt klackern nur die hydros, wenn der mechaniker richtig hingehört hat. als nächstes verrecken die lager und sind diese verreckt, bekommt die kurbelwelle riefen. sollte die kurbelwelle riefen bekommen, dann kannst nen motor in die tonne kloppen. alles andere lohnt nicht mehr.

wenn du doch weisst das er schon klackert und sich komisch anhört und bei der öldruckmessung rauskommt das öldruck fehlt, dann erübrigt sich doch die frage nach dem weiter fahren? lass die kiste stehen. die pumpe kann von jetzt auf gleich verrecken, muss nicht, aber kann. verreckt sie komplett und die öldruck kontrollleuchte geht an, dann ist es zu spät, denn so shcnell kann man nicht reagieren falls es nicht gerade innerorts passiert.

Hatte auch mal einen GX und der lief am Ende auch nur besser dank nem neuen Mengenteiler ( gebraucht ). Da konnte ich ihn dann endlich mal mit 10 Liter fahren bei rasanter Fahrweise. Aber schlucken tun die wie sau, zwar gehen sie ganz gut aber ich würde mir trotzdem nichtmehr so ein Problemkind holen.
Habe noch GX Teile da wenn du etwas brauchst !

mfg

Ach ja und PS:

Das mti dem Öldruck kann ich mir vorstellen dass bei mir auch war, bei mir ging öfters das Ölsignal bei genau 2100 Touren an, wenn ich minimal Gas gegeben habe ging es schlagartig weg. Bei Klackern wäre ich auch vorsichtig, mein Wagen war zwar äußerlich ziemlich fertig und der Motor hat Öl gesaut, aber sauber hat er sich angehört und das Hydroklappern war meist nach kurzer Zeit weg.

Moin !

Eigentlich ist der GX, ein zäher Bursche.
Ich hab nen 6/88 GT mit GX, 363500km auf der Uhr, ein wenig Klackern und Klappern ist schon lange vorhanden, aber der Motor läuft insgesamt prima. Ölpumpe ist immernoch die erste. Ich habe aber die letzten 20 Ölwechsel regelmäßig alle 15Tkm eingehalten.
Verbrauch: Zwischen 6,2-9,5l/100km, meist knapp 7l/100km (mit 4T-Getriebe)

Probleme hatte ich folgende:
Bei 40 TKM kurz nach dem Kauf 1997 mit den Hydrostößeln, die sich beim Vorbesitzer kaputtgestanden haben müssen - die kamen bei 50TKm neu und sind seitdem ruhig !
Wegen Ruckeln beim Beschleunigen mußte bei 80Tkm der Mengenteiler gegen nen gebrauchten getauscht werden.
In letzter Zeit ist es mal vorgekommen, daß bei lauwarmen Motor das Starten nicht sofort funktioniert, sondern der Anlasser etwas länger betätigt werden muß. Seitdem ich bei 360 Tkm das Spritpumpenrelais getauscht habe, ist es seltener vorgekommen.

Das Tackern kann auch von einer defekten Abgaskrümmerdichtung kommen, die wurde an meinem Golf auch schon mal neu.

Gruß aus BS, Klaus