Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
kann man den auseinanderbauen oder alle leitungen ab und dann quasi durchspülen?
dann haben meine pumpen ja evtl doch strom das schau ich dann mal nach wenn er gelaufen ist ob da echt alles ok ist
GX springt nicht an, Jetronic entlüften?
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- [Antrieb]
- ds-90
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MGT zerlegen geht meistens in die hose, auch wenn man nen neuen dichtsatz verbaut, die mechanik da drinne ist extrem empfindlich.
Schraub die leitungen alle ab und füll alle Öffnungen mit Waschbenzin ein, lass dass ganze dann nen tag oder so liegen und probiers nochmal.
Oder mach alle Öffnungen auf und leg ihn über nacht in Waschbenzin ein. Evtl bringts was.
MFG -
mein tipp zu dem chaos hier kraftstoffpumpen realais ist kaputt.
viel spaß bei rumdocktern und tipps geben.
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mein tipp zu dem chaos hier kraftstoffpumpen realais ist kaputt.
viel spaß bei rumdocktern und tipps geben.
Kann nicht sein, weil
Zitat
am mengenteiler (?) kommt sprit durch die zulaufleitung an. wenn ich jetzt aber eine leitung zu einem zylinder losschraube kommt da kein sprit raus, auch nicht beim starten wenn ich den luftmassenmesser bis anschlag betätige... wodran kann das denn liegen?da hast du deinen fehler schon selber gefunden, wenn sich die stauscheibe ohne kraftaufwand bewegen lässt wird der Steuerkolben funktionieren, ich tipp da eher auf nen verharzten Mengenteiler
MFG -
relais kann kaputt sein, das weiß ich noch nich hab die pumpen ja quasi kurzgeschlossen
habe glaub ich den fehler gefunden... wolte den druck messen und hab dann gemerkt das vor und rücklauf vertauscht waren
hab dann gemessen und hab nen druck von ca 7bar. er lief dann kurz, beim zweiten versuch ging er nich an aber konnte dann wegen zeitmangel nich weiter probieren... morgen gehts weiter
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