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Hallo zusammen Einer meiner Kumpel bekommt demnächst einen 3er mit dem 1.8l 90 PS Motor. Da frag ich mich doch gleich: Ist er schneller als ich mit meinem RP ??
Da der 2er ja um einiges leichter ist, hoffe ich ja mal das er nicht schneller ist Welche Erfahrungen habt ihr im Vergleich zur Beschleunigung und Vmax?
Gibts auch irgendwo die Elastizitätswerte vom Golf III? Beim Golf II stehn die glaub ich im Prospekt, das ist m.M.n. interessanter, spielt ja vorallem beim Überholen ne Rolle?
Da braucht man keine Elastizitätswerte! Der 3er ist ne müde Krücke im Vergleich zum 2er! Ohne Witz, bin fast mit nem NZ meiner Freundin davongefahren! Okay, das Cabrio ist nochmal erwas schwerer aber trotzdem! Der 1,6er mit 101 PS geht deutlich besser!
...Einer meiner Kumpel bekommt demnächst einen 3er mit dem 1.8l 90 PS Motor. Da frag ich mich doch gleich: Ist er schneller als ich mit meinem RP ?? :D...
Einfach mal in aller Ruhe auf der 1/4 Meile ausprobieren .
Passend dazu ein Zitat aus Switch reloaded : "Alles andere wär reine Spekulation" .
An der Ampel und bei Zwischenspurts Ist der RP auf und davon (egal ob ATH oder AUG Getriebe). Auf der Bahn, bei V-max, war mein ADZ (baugleich ABS) jedoch nen Tick schneller. Der 2er ist das agilere Auto und sparsamer dazu!
Ich sag es mal so. Mein erster 2er war ein 85er Vergaser mit 90Pferdchen und damit hab ich nen 2er GTI aus dem BJ 90 stehen lassen. Der Vergaser hat das gemacht was Ich wollte und der GTI das was sein Steuergerät ihm gesagt hat!
ist wie beim 2er und 3er gti. im spurt war ich immer schneller, aber auf der bahn als es richtung v-max ging war der 3er schneller. in der eifel ist mir der gti auch nicht davon gefahren, wäre den sogar hinten rein geballert da er nicht wirklich aus den kurven kam. das ist halt das zusätzliche gewicht. wenn er aber mal rollt macht sich die windschnittigere form bemerkbar. der vorteil des 2er ist einfach das geringe gewicht, weshalb man auch heute noch so eiiges abledert, aber wehe es geht über 120-140km/h, da ist schluss mit lustig.
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