Anderes Problem: Golf GX magert beim Kalstart ab

Servus

Das alt bekannte Problem beim MKB GX : Er springt schlecht an, läuft dann unten rum fast gar nicht. Mit genügend Gas kann man ihn derzeit noch bewegen, doch er ruckelt auch während der Fahrt stark, sodass er keinerlei Gas mehr annimmt. Manchmal springt er danach gar nicht mehr an.

Was neu gemacht wurde :

- Mengenteiler mit Ansaugrohren
- Zündkerzen / Zündkabel
- Benzinpumpe , also die Hauptpumpe
- Zündung eingestellt

Das Problem trat auch auf als meine alte Benzinpumpe kaputtging. Sie surrte sehr laut, und irgendwann war es unmöglich im 1. Gang auf Drehzahl zu halten Beo Lastbetrieb. Habe jetz ne neue Benzinpumpe eingebaut die technisch eigentlich top sein sollte (Rentnerauto 67000km). Doch nach kurzer Zeit (50km) fing es wieder an ab und an zu ruckeln.Nach weiteren 10km kam er dann durch vermehrter Ruckeln zum stehn..

Das war vorgestern. Habe gestern das Auto nachdem wir es abgeschleppt hatten nach Hause gefahren. Er sprang wieder sehr schlecht an, und ich musste ihn schön auf Drehzahl halten beim starten.

Die Benzinpumpe surrt sehr laut und kluckert nach jedem Fehlstart oder Ausmachen des Motors.

Was ich heute noch machen will ist ein neuer Zündverteiler und Finger, da mein alter schon fertig ausschaut. Könnte vielleicht das schon das Ruckeln beseitigen oder heißen die Geräusche der Benzinpumpe dass diese auch schon wieder den Geist aufgibt?

PS: Kauft euch niemals nen GX mit K Jetronic

mfg

Ja cool das hab ich mir auch schón gedacht, werde dann das mal probieren...

Aber langsam nervts dauernd stehen zu bleiben, hoffe damit ist das Problem beseitigt...

Danke soweit

EDIT: Habe gerade einen neuen Zündverteiler / finger eingebaut. Sprang dann auch erst sehr schlecht an. Irgendwann ging es und jetz läuft er gut (im Stand). Warte jetz ein paar Stunden dann versuch ich ihn wieder zu starten und mal ne Runde zu fahren. Mal schaun ob das Geruckle weg ist...

Im Stand meint man auch dass die Benzinpumpe etwas leiser wäre.... Aber das kann sich ja beim fahren weider ändern..

So habe gerade ne Testrunde gefahren. Er sprang an und magerte erst weider ab... Dann ging es, doch bei mehr Gas oder Vollgas geht das Rodeo Reiten wieder los... Die Benzinpumpe gluckert sich einen Ast ab, auch noch 5 sekunden nach dem abstellen...

Helft mir bitte !

Zitat von golfler2

Hi,

also mit der VFP kannst morgen gleich mal anfangen:
Deckel am Kofferraumboden öffnen und Vorlaufleitung in einen Behälter heben.
Ein zweiter Mann startet die Benzinpumpen. Pro Min. sollten ca. 650 ml gefördert werden. Werte vom PL!
Siehst aber gleich, ob das flüssig läuft oder nur gluckert und sprudelt.

Wenn das nicht hilft, ist Grubenarbeit angesagt.
Wird schon werden.

Grüsse

Vielen Dank, hoffe durch den Einbau von der VFP läuft das Ding endlich ma... Dann ist wirklich schon fast alles relativ überholt.

Alles anzeigen

So habe mich nun auf der Suche nach der VFP begeben. Bin ich da richtig, dass die unter der Kofferraumatte unter dem schwarzen Deckel ist?
Habe mal genauer hingehört und festgestellt dass da das Summen ausgeht-

Also ist jetz die neu drin. Funktioniert alles soweit. Na dann mal schaun wie lang er diesmal fährt...

Ein Problem ist leider geblieben:

Starte ich ihn wenn er kalt ist, schafft er es nicht die Drehzahl zu halten und geht aus. Hört sich wie abmagern an, man muss ihn paar mal starten und mit dem Gas spielen um ihn auf Gas zu halten. Nach 2 min Fahren hält er selbstständig die Drehzahl , aber viel zu hoch ( über 1200 ).

Was kann das nun noch sein´? Kaltstartregler?

alles klar, werde die regler tauschen und mal die lambda testen danke

aber wo ist die lambda nochma ?