Hallo liebes Forum,
Heute ist mein schöner Golf2 an dem ich so hänge am Berg ausgegangen, so als wäre ich vom Gas gegangen. Jetzt steht er da und ich weis nicht mehr weiter und will den nicht verschrotten müssen. Daher bitte ich euch um euren Rat!
Hier erstmal ein paar Daten zum Fahrzeug: Golf 2 GL, Bj89, 222.300km, 90 PS Benziner, Zentral, Servo
Vorgeschichte: Ich fahre das Auto seit 7 Jahren. In der Zeit hat er immer zwischen 5,5 Liter (Langstrecke mit 100 km/h) und 8,5 Liter (Kurzstrecke in Stadt) verbraucht. Seit November ging der Verbrauch aber innerhalb von 2 Tankfüllungen auf über 10 Liter hoch, im Winter auch auf 11, auch auf Langstrecken.
Der Luftfilter
ist so weit sauber, Abgase sind auch nicht sichtbar verrust, Beschleunigung bis ca. 70 km/h normal, dann zieht er nicht mehr ganz so gut. Motor hört sich aber normal an und lässt sich auch ganz normal starten.
Auffällig ist aber, dass die Leerlaufdrehzahlnach längerer Fahrt hoch geht (sorry, kein DZM), z.B. nach Autobahnfahrt an roter Ampel. Wenn ich dann etwas den Gang kommen lasse bei getretener Bremse geht die Drehzahl wieder runter und bleibt dann meist da.
In einer Werkstatt wurden Zündkerzen, Zündverteiler und Zündkabel/Stecker erneuert(war unabhängig davon wohl auch nötig, nach 70tkm). Das hat aber garnix geändert. Zuvor wurde der blaue Temperatursensor erneuert und ein Z-förmiger Schlauch zwischen Motor und Vergaser
( da war ein dickes Loch drin, dass ich übersehen hatte *peinlich*). Nach dem Wechsel des Temperatursensors war die Anfangsleerlaufdrehzahl zu hoch. Auf Rat der Werkstatt habe ich die Batterie
für 5 Minuten abgeklemmt (Elektronik?), danach gings solala.
Heute bin ich mit 30km/h in 2ten Gang auf nen Berg gefahren, bei 30°C Aussentemp. Plötzlich ein Leistungsabfall. Ich bin dann kurz rangefahren und hab ausgekuppelt, dann ging der Motor aus. Er ließ sich wieder starten und ich konnte noch auf nen Parkplatz fahren, dann wieder aus. Nach 2 Stunden warten (im Schatten) wollte ich wieder starten. Ging auch, aber der Motor läuft dann nur ein paar Sekunden. Auch wenn ich im Leerlauf mehr Gas gebe geht er von selbst aus.
Eine Werkstatt will den jetzt abschleppen und nen neuen Vergaser einbauen aber das ist mir schon zu teuer dafür, dass nicht klar ist, obs dann wieder alles OK ist.
Peinlich, dass ich es habe so weit kommen lassen aber vielleicht kennt das Problem ja jemand von euch und kann wertvolle Hinweise geben. Habe auch schon einige Threats zu dem Thema gelesen aber das hatte alles nur so etwa mit dem Thema zutun. Von E-Technik hab ich viel Ahnung, kann da also auch gut Messungen machen aber mir fehlt der Gesamtüberblick wenn ich da auf die Details im Motorraum achte. Da sind viele korrodierte Kontakte und so...
Also, Danke für jede nützliche Antwort. Wäre schade um das Auto. Das ist nämlich noch so ein richtiges! Ohne Schnickschnack und so, einfach Auto! Generation Golf^^