motor scheppert - 16v 9a

hi!leider hat mein 2.0 16v - 9a motor (100kw/136ps) ein seltsames phänomen!
also erstmal hat er nen sehr unrunden leerlauf und zittert quasi vor sich hin!
desweiteren hat er das problem sobald man bissl gas gibt stirbt er so gut wie ab und zudem hat er bei ca 2000-2500 ein seltsames metallisches klappergeräusch!leistung ist so gut wie keine vorhanden da!

mein vater - kfz meister - der seit knapp 20 jahren nicht mehr an autos schraubt und auf dem golf 1 damals gelernt hat hatte mit mir paar kleine tests durchgeführt die er noch so im kopf hatte!er meint das bei zylinder 1 und 2 irgendwas nicht stimmt da zündkerze 1 und 2 schwarz und voller sprit sind - 3 und vier sind zind zwar auch schwarz aber trocken - und die zündung verstellt sein könnte was aber das geringste übel sein könnte!bei dem scheppern meinte er eventuell die hydrostössel oder die ventile oder auch irgendwas an der kurbelwelle!

markierungen vom zahnriemen passen und sind nicht versetzt!

um euch das ganze mal ein bischen einfacher zu machen hab ich ein video für euch das da doch mehr aussagt als nur ein text!

http://www.youtube.com/watch?v=QwIPOgqeFkU

falls mir jemand bei meinem problem weiter helfen kann so aus der ferne wäre ich sehr dankbar an euch!und falls jemand dann vielleicht noch aus der gegend weißenburg 91781 kommt und sagt dem helf ich und schau mir das mal an wäre ich noch dankbarer

ich sollte vielleicht noch dazu erwähnen das das von jetzt auf gleich auftrat und sich so nix bemrkbar gemacht hat das da irgendwas kaputt gehn könnte!war da auf der bundesstrasse unterwegs und zack auf einmal das geklacker und null leistung!

an die hydros haben wir auch schon gedacht das denk ich wäre vielleicht auch noch selber zu reparieren ohne grossen aufwand!??

meine erste vermutung war allerdings das an der drosselklappe irgendwas locker ist weil es aus dieser richtung kommt!aber die is in ordnung

wie es aussieht mit ventile oder die federn zu machen weiss ich nicht wie schwer das ist selber zu machen!?naja und kompression testen is bissl schwierig!möcht net wirklich so durch die gegend fahn nicht das noch mehr kaputt geht!

sollte das ganze jedoch nen gewissen kostenrahmen sprengen fliegt das teil raus und dann evtl umbau auf 1,8t als überlegung!

Zitat

Original von Falcon8V
Das hört sich für mich fast so an wie n abgerissenes Ventil,bzw n krummes....

na jetzt mach mir halt noch mehr angst!wie kann das abreissen oder krumm werden einfach so?

also zahnriemen ist nicht übergesprungen!zahnriemen,kurbelwelle und am zündverteiler stimmen die markierungen!ausser das ganze ist über und dann auch gleich wieder zurück gesprungen

absterben tut der motor ja nicht!er läuft halt in diesem zustand munter weiter nur hört sich das absolut nich dolle an und fahrbar is das so definitv nicht

bleiben mir ja so gesehn nicht viele möglichkeiten!
1.die reparatur lohnt sich da wirklich nur ne kleinigkeit kaputt ist - was ich natürlich hoffe
2.motor raus und wieder nen 9a verbaun - kosten ja nicht mehr all zuviel
3.umbau gleich auf 16v-abf oder was mir vorschwebt 1,8t

falls jemand aus meiner gegend ist und sich mit der materie 16v gut auskennt würde ich mich sehr freun von ihm zu hören!

Zitat

Original von wingman2
Zylinder 1 und 2 Kerzen nass und schwarz deutet auf keine oder nur wenig kompression hin. für ein pleuellager ist das geräusch zu hell und auch zu leise. eher ventilgeschichte, hydrostössel, federbruch, ventil verbrannt evtl. fremdkörper im brennraum (teile einer zündkerze, keramikteil etc.).

teile der zündkerzen,keramikteile sind auch ausgeschlossen!beim herausdrehn der kerzen war alles heil!morgen wird das auto in ne werkstatt geschleppt und von nem bekannten eines kumpels auf herz und nieren geprüft!bin mal gespannt was dabei herauskommt!