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ZitatOriginal von carbon
Bist du denn sicher, daß das Öl ist?
Das sieht auf den Bildern so verdächtig dünnflüssig aus.
Vielleicht rostiges Kühlwasser?
Denn ölig fühlt sich Kühlflüssigkeit ja auch an. Und braun ist es auch nach paar Jahren.
Und das kannst du ausschliessen?...denn zuerstmal alles ausschliessen ist immer gut 
War nur son Gedanke :wink:
Kühlflüssigkeit schmeckt süß
Aber BITTE Vorsicht: Kühlflüssigkeit ist auch giftig, wie man bei jedem Glykol-Wein-Skandal erfährt.
Sollte sowas ausgeschlossen sein, wäre dieses Entlüftungsschlauchzeuch relativ schnell abgebaut. Schellen aufschrauben, Schlauch abziehen, rausziehen, gucken, vielleicht auch blasen.
Ein Bild von einem Öldruckschalter (es gibt zwei, schaue vielleicht morgen mal nach einem besseren Bild):
Der Öldruckschalter ist rechts neben dem Pfeil, das Bild hatte ich mal für was anderes bepfeilt.
Jap !
Es war einmal kühlwasser weil nach der reparatur des kurbelwellensimmerings eine schelle an einem Kühlschlauch nicht mehr richtig fest war.
Ich hatte ja auch ein paar tage ruhe nach dem wechsel.
Aber jetzt nach längerer strecke kommt wieder öl . Ich kann kühlwasser ausschließen.
PS: habe zudem geschmackstest gemacht 
Aber der 2er ist doch so übersichtlich konstruiert, auch im Motorraum, und da siehste nicht wo es herkommt?
mann mann was n blödes Auto,wa
Hi !
Es kam halt beim kurbellwellensimmering raus.
Dieser ist jetzt scheinbar wieder leicht undicht obwohl er neu ist.
Daher liegt doch die vermutung mit der kurbelgehäuseentlüftung recht nah. Es ist demnach zuviel druck auf dem system und selbst ein neuer simmering dichtet nicht ab .
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Neues von der Front der Undichtigkeit
Hallo. Heute nachmittag bin ich mal der entlüftung nachgegangen . Zunächst habe ich den Ölabscheider ( auf dem bild markiert 1) an der unteren schelle gelöst und den motor gestartet. Von unten her war bei laufender maschine schön Luft zu spüren.
Also habe ich mich weiter oben auf die suche gemacht.
Diesen schlauch nennne ich 2.
Oben habe ich versucht reinzupusten und obwohl unten abgesteckt war nix zu machen . Es war zu.
Nun habe ich mir den kompressor geholt und diesen eingesetzt. Dabei kam es zu einem lauten ,,Plupp`` und eine 10cm große Öl-Lache war auf dem boden.
Zuletzt habe ich dann den ausgleichsbehälter wieder mit der schelle am stutzen befestigt.
Jetzt habe ich nochmal mit dem kompressor oben am Motordeckel in den schlauch gepustet und die luft kam wieder spürbar auch am motordeckel an.
Meint ihr das könnte die ursache für ständig undichte simmeringe gewesen sein??
PS: Die Motor-Bilder vom 2 G habe ich auch gemacht.
MFG
Bilder:
elk16 was meinst du???
Tja, was mein ich?
Könnte sein, dass du es gefunden hast, wenn der obere Schlauch am VDD "zu" war.
Andererseits gibt es ja noch das Schlauchgedöns am Ölabscheider, wenn da nix verstopft war, sollte der Druck entweichen gekonnt haben (??? oder so ähnlich) auch wenn der obere dünne Schlauch dicht war. Zylinderkopf und Kurbelgehäuse sind ja über die recht grossen Öl-Rücklaufbohrungen verbunden.
Und: auch einen neuen Simmering kann man so einbauen, dass er direkt wieder undicht ist. Der alte SiRi wird eine Einlaufstelle/Kerbe auf der Welle produziert haben. Wenn man den neuen SiRi jetzt nicht sinnvoll (also mit der Dichtlippe vor oder hinter die Kerbe) platziert, sondern so, dass die neue Lippe so nen bisschen schräg in der alten Kerbe läuft, wird es höchstwahrscheinlich schnell wieder ne Undichtigkeit geben.
Ja, ich weiss, grosse Hilfe ist das nicht, aber wir sehen die Teile auch nicht so direkt vor uns wie du. Ferndiagnose ist immer nen bissel problematisch.
Nochmal schön Putzen und erneute Probefahrt. Öldruckschalter gecheckt?
eine frage steht dien öl etwa über maximum?
dann is kein wunder dats raus bläst
Der unruhige Motorlauf ist also nur bei niedrigen Drehzahlen? Dann schau doch mal in den Luftfilterkasten. Wenn das Kurbelwellengehäuseentlüftungsschlauchsystem (Harh! Harh!) Zicken macht, ist es nicht ungewöhnlich, dass da Öl zu finden ist. Könnte mit der Zeit das Luftfilter
verstopfen, aber vor allem wird es die Drosselklappe einwutzen.
Öldruckschalter gecheckt? (Falls ich das überlesen haben sollte: Scusi )
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