Motorschaden und paar Fragen (2er GTI)

Die wichtigste Frage vorweg,
mein GTI mit 107 PS hat einen Motorschaden.Tippe auf Pleuellager, da der Motor richtig laut metallisch klopft.Kompression scheint ein Fremdwort für den Motor zu sein.Habe den Wagen so gekauft und hab heute angefangen den Motor auszubauen.Worauf ich hinaus will, der Vorbesitzer meint, dass die Rumpfmotoren bei den 1,8ern gleich sind, abgesehen vom G60.Wenn das so ist, kann ich wirklich z.B. vom 90 PS den Rumpf nehmen und den Rest einfach umbauen?

Nächste Frage, wo gibt's eine Umrüstung auf Euro-2? 272 eur Steuern wären zwar notfalls noch erträglich, aber wenn's auch für die Hälfte ginge, wär's natürlich besser.

Vorerst letzte und nicht so wichtige Frage ansich,
wo kauft ihr optische Tuning-Teile?Suche u.a. andere Blinker und Rückleuchten.Bei eBay gibt's ja ohne Ende Teile, aber welche taugen und welche nicht?Denn vieles ist ja unter aller Sau von der Qualität und Passgenauigkeit.Die ein oder andere Empfehlung wäre super.

Danke für Tipps und Hinweise :wink:

Hi,

im Prinzip kannst alle Blöcke vom Golf 1-3 nehmen die diese Kolben (1:10er Verdichtung) haben:

Die alten 1,8l GTI`s, sogar vom GU- 90PS Vergaser (diese haben auch eine hohe Verdichtung)

und soweit ich weiß könnte der vom Golf3 ABS-Block (90PS) evtl. auch passen- nur dieser hat schon die neuere Kurbelgehäuseentlüftung Frontseitig am Block zusätzlich dran.

Gruß

Oder gleich einen 2l-Unterbau (2E )- passt auch an deinen Kopf

Hi,

ja, gab es- so nen 12mm Gummischlauch.

Aber das ist so eine wie du es in etwa vom 16V und den 2l Blöcken kennst- direkt so ein Plasteteil vorne dran

Gruß

>>falsch die köpfe sind glech die verdichtng wird über die kolben und deren mulde geregelt, zum 49234 mal erklärt<<

Ist aber nur richtig in Hinblick auf die Verdichtung. Ansonsten sind die Ventile kleiner beim 90 PS und zumindest dem RP Kopf fehlen die Löcher für die Düsen. Die größere Kurbelwellenentlüftung haben meines Wissens beim Golf 2 nur die 16V.

Grüße, Der Golf Zwei