Zahnriemen

Schau mal vielleicht helfen dir die Bilder

Da ist doche eine welle für denn Zündverteiler und wenn das Zahnrad ein stück verdreht ist dann Zündet der falsch ! Dreh denn motor mal auf OT und nehm mal die Verteilerkappe ab ! Der zündfinger muss mit der Kerbe am Zündverteiler überein stimmen !

ging er vorher von hand schön durchzudrehen?

Bei OT Stellung muss der 1.Zylinder im Arbeitstakt sein. Das bedeutet, Kolben steht auf OT also ganz oben und EV sowie AV sind geschlossen.

Mal so am Rande hast du denn nen Zündfunken ?

[OT an]

Also jetzt mal ganz im Ernst....
Wieso hast du nich vorher gefragt,Suchfunktion benutzt, bzw dir nen Buch besorgt wo drinsteht wie das funktioniert?
Sei nur mal froh,das der 1.8er nen Freiläufer ist.Ich kenne genug Leute,die aus ihren Ventilen "Würmchen" gemacht haben....nach dem Moto..... Kann ja nich so schwer sein der Riemen zu wechseln.

Und abgesehen davon hättest du dir jetzt auch kein Kopp drum machen müssen.

Nimms nich persönlich aber sowas kann ich immer nicht nachvollziehen.

Sry wollt den Fred nich vollmüllen
[OT aus]

also alles an dem motor hat seine markierung...das keilriemenrad an dem plastickgehäuse, das schwungrad am getriebegehäuse (das gleiche fast) die nockenwelle am ventildeckel oder kopfkante oder verkleidung unterhalb..welches weiss ich grad nicht..und die nebenwelle zum kurbelwellenrad

wenn das alles passt und das auto nicht anspringt würde ich so vorgehen

ist sprit da?

benzin vorlaufschlauch lösen zündung anmachen und ein dicker spritstrahl muss da rauskommen...wenn nicht läuft eine oder beide pumpen nicht...

ist ein funke da?
isser okay...

wie sehen die kerzen aus? vllt nur abgesoffen??
rausdrehen wenn sie nass sind neue rein

kompression messen
sollte um 10 bar sein...

spritzen die düsen ein?

an den düsensteckern mit ner diodenprüflampe schauen ob spannung da ist und ob sie takten...
gegen + messen weil düsen massegesteuert sind..(fällt bei nassen kerzen vllt weg)

dann...wie steht die zündung?
zündung mit zündpistole anblitzen (lassen)

und dann sollte der fehler langsam gefunden sein :wink:

MFG

Mir fällt gerade ein es kann doch auch ein Masseproblem sein hab das beim Bekannten gehabt denn sein Auto wollte nicht richtig starten da war das Masseband nicht richtig mit der Polklemme verbunden !

Zitat

Original von Duckmaster
[OT an]
Sei nur mal froh,das der 1.8er nen Freiläufer ist.
[OT aus]

soviel ich weiß sind nur die 1,6er Freiläufer und die 1,8er nur bei sehr viel glück. die sind sehr grenzwertig gebaut und nach einem ZKD-Wechsel und planen des Kopfes sind es keine Freiläufer mehr.