Was bringtder LLK beim Turbodiesel wirklich?

Zitat

Original von kompressorfürreifen

die kleinen LLK beim TD finde ich genau so sinnlos wie die im corrado G60 !
am besten ist der aus dem ralley golf :wink:

MfG

Nur blöd wenn man eine Klima hat.

Der SB hat einen wassergekühlten K14, wenn ich mich nicht irre

jap der SB hat auf jeden fall nen wassergekühlten turbo aber welcher das genau ist weis ich auch net.
wieso sollte denn der LLK bei den TDs sinnlos sein? der hat im sommer eigtl ganz gute kühlwerte. wenn man den mal ne weile schnell fährt und danach an den schlauch, der nachm LLK kommt, fasst dann ist der schon ordentlich kühl.
und vor allem im winter zieht der SB schon ordentlich an. :wink:

mfg flo

............Also bei den Dieseln ist ein LLK eigentlich weniger für die Leistungsteigerung zuständig. Die Hauptaufgabe ist den Motor langlebiger zu machen. Das Problem ist nämlich, dass der Turbo die Luft komprimiert und diese dadurch sehr stark erwärmt wird und um diese runter zu kühlen wird eben ein LLK verwendet. ..................

hab ich was anderes geschrieben?????

ich denke mal die serien llk bringen auch schon was(gtd und g60) aber die sind nich der knüller.....deswegen: muß ein großer rein.....sprinter is nich schlecht....fahr ich auch....

stimm ich dir ja auch zu. bezog meine antwort auf die aussage vom kompressor. :wink:
ist mir klar das der mit seiner größe an der position net viel reißt. aber ich mein das der da absolut net sinnlos ist.

mfg flo

komplett sinnlos wird er nich sein......er sitzt aber nicht optimal.....und wie schon gesagt, bischen größer schadet nich....=)=)=)=)