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Hab mal wieder ein Problem mit meinem NZ und zwar war ich vor 2 tagen zu Kollegen weil meine Wasserpumpe komische Töne von sich gab . Beim abnehmen des Palstikdeckels konnten wir unseren augen kaum glauben ,der Zahnriemen war bis auf 7 Zähne komplett zerfressen !!! Nun ja ich war der Meihnung es sei ein schlechter Zahnriemen ,wir bauten den alten der eigendlich noch recht gut war wieder ein und ich fuhr wieder paar km und dann wollte ich gucken ob alles i.o ist und was war,wieder zerfressen !!! Was meint ihr was das ist ??? Bitte helft mir
Kompletten Riementrieb freilegen und schauen ob noch Stücke/reste im Riementrieb sind.
Ich würde einen neuen Zahnriemen, Umlenkrolle bzw. Spannrolle nehmen. Wenn die Wapu über den Zahnriemen läuft dann wapu ausbauen und schauen ob sie achsialspiel hat wenn da dann auch ersetzen.
Wenn alles wieder zusammen ist, Motor durchdrehen und schauen wie schwer der Motor durchdreht. Am besten die Zündkerzen dafür ausbauen.
beim ersten mal lesen dachte ich echt du hast den zahnriemen wieder eingebaut wo nur noch die 7 zähne dran waren :O
wenn die wapu komische geräusche macht ist 100% das lager hin und dadurch dreht sie sich nicht mehr richtgi udn der zahnrimen verliehrt seine zähne, sei mal froh das du noch kein motorschaden hast. also keinen meter mehr fahren und neue wapu + zahnriemen kaufen.
was mir noch aufällt ist das er keine Leistung mehr hat ,der zieht nicht mehr richtig ....Und das geilste ist die Wasserpumpe ist glaub nur 8000tkm alt....
Wenn man beim NZ einen Zahnriemen tauscht, dann macht man die WaPu immer mit, da der Zahnriemen darüber gespannt wird. Ich glaube das wird auch bei VW so gemacht!
das der keine leistung hat sollte klar sein, der riemen wird ordentlich verrutsch sein, könnte gut sein das der NZ ein freiläufer ist sonst wäre er schon kaputt.
wenn der reimen zu stramm war kann die pumpe auch schnell kaputt gehen, kann auch einfach nur pech sein. ich habe in 20tkm auch schon 3 wapus kaputt gehabt, aber das ist ein anderes thema.
NZ ist KEIN Freiläufer. Und es kann durchaus möglich sein, dass er n paarmal verrutscht ist... Wenn er keine Leistung mehr hat ist der Zahnriemen entweder MOMENTAN falsch eingestellt(wenn du Glück hast nur 2-3 Zähne.. das geht noch) oder er WAR mal falsch eingestellt (durch Verrutschen) dann brauchste, wenn du Glück hast, "nur" neue Ventile. Ansonsten nen ganz neuen Motor...
Aber auf keinen Fall mehr damit Fahren. Man kanns eigentlich nur noch schlimmer machen, wenns falsch eingestellt is.
Unten an der Rolle, auf der der Keilriemen
(nicht Zahnriemen) liegt, ist eine Kerbe. Und wenn du von oben draufschaust ist da ein Bleck mit einem Schlitz drin. Die Kerbe auf der Rolle muss genau mit der vorderen Kante des Schlitzes fluten. Gleichzeitig muss am Nockenwellenrad ebenfalls eine Kerbe (es ist ein Punkt ganz außen kurz vor den Zähnen) mit dem Pfeil auf der hinteren Plastikabdeckung fluten. Der Pfeil ist unterhalb des Nockenwellenrades.
Es muss wirklich EXAKT stimmen.
Gruß
Edit: Warte schnell, ich such Bilder raus,die das verdeutlichen...
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