Mein Golf aus dem Saarland

also zu 1)

die felgen, die ich sehr wahrscheinlich am wochenende holen gehe sind golf 4 felgen mit glatten winterreigen, damit ich ihn mal runterlassen kann

und das was mir vorschwebt kommt erst gegen ende des umbaus, da es damit viele probleme geben kann wegen der bremsanlage, der breite etc

zu2 und 3) kann ich im mom noch nicht sagen, wird sich ergeben.....
muss halt was passendes finden wenn nicht muss es fürn übergang der 1.6er bleiben

son motor kann man ja dann "schnell wechseln" der rest passt dann ja schon alles

wie achsen, bremse, antriebswellen etc

ist ja dann "nurnoch" motor, getriebe, kabelbaum und tank

und ich mach das, was ich mache lieber komplett richtig und dafür den motor später,
als dass ich alles kaufe und unverändert verbaue, außerdem muss der tüv ja seinen segen zu geben und wenn das alles aussieht fällts dem mann auch leichter seine unterschrieft da drunter zu setzten,
denn der sieht dann, dass das nicht son 0815 umbau ist nach dem motto ich hab nen VR aber untenrum fällt er auseinander
sondern dass da jede menge herzblut drinsteckt, obwohl mans ja von oben nicht sieht

mein tüvler hat im mom eh genug von mir auf dem tisch liegen und als ich mal nach nem VR gefragt habe sagte er nur: ungern

als ich heute zu meinem auto kam.....
OMG, DA FEHLT WAS

heute habe ich nach 5 stunden schrauben die Vorderachse so gut wie zerlegt, lediglich den kugelbolzen, der das lenkgestänge mit dem achsschenkel verbindet und den kugelbolzen, der den achsschenkel mit dem querlenker verbindet kommte ich nicht entfernen, da diese sehr wahrscheinlich eingepresst ist.

sogar die ABS Sensoren habe ich herrausbekommen

das erste opfer gabs heute auch eine der schrauben, die den achsschenkel mit dem querlenker verbund hat den kopf verloren, einer der abs sensoren war auch schon defekt und so konnte ich ihn schon rausklopfen

die 5 Loch hinterachse ist wie bereits erwähnt auch schon verbaut bilder gibts heute auch

die verbindungsschrauben, die den querlenker mit dem aggregateträger verbinden waren besonders hartnäckig

mit dieser verlängerung, mit der ich auch die originalachsen meines golfs demontierte half nichts

also musste was längeres her und JA, ES KOMMT AUF DIE LÄNGE AN
als die schrauben gelöst waren und mich das rohr fast erschlagen hatte war das vierkantrohr unten verbogen :O
ahja und von dem kanll war ich fast taub

so steht er jetzt da mit eingebauter hinterachse, die vorderachse soll nun auch folgen

so sieht nun übrigends die vorderachse aus

so mini ist die garnicht.... schätze jetzt mal so 30-40cm

es gibt wieder was neues:

Golf sitzt nun vorne mit dem aggregateträger auf ner palette, reifen sind ab und die federbeine sind gelöst

denke mal, dass ich in den kommenden tagen den motor draußen haben sollte

so heute gings weiter

Grill,Schlossträger inkl Lampen demontiert

Vorderachse sitzt inkl dem Motor gut 5cm tiefer als die karosserie auf ner palette

habe die lenksäule bereits gelöst
kühlflüssigkeit ist auch noch drin
werde morgen zusehn, dass ich mir ein geeignetes gefäß organisiere...

wieviel Liter Kühlflüssigkeit sind eig in so einem Golf 2 drin????

Motor ist außerdem noch verkabelt.
den rest werde ich alles in den nächsten tagen demontieren und versuchen die achse samt motor rauszuziehen um dann endlich mal die Plusachse montieren zu können

wenn jemand bilder will einfach melden :wink:

Heute gings mal wieder weiter

als erstes hab ich ein paar neue Teile besorgt:

-Golf 3 Armaturenbrett, das weiche
-Armaturenbrettträger
-Ablagefächer
-2 Teilige Mittelkonsole
-höhenverstellbare Lenksäule mit servokreuzgelenk
-die 20 dickeren Bolzen für die plusachse
-kleinteile

außerdem gings heute mim Motorausbau weiter

Tag2

zuerst habe ich das Kühlmittel abgelassen anschließend hab ich mich daran gemacht alle Kabel zu beschriftet und zu trennen

motor ist nun soweit von allem befreit, nurnoch die Tachowelle und das rohr zum BKV hin, weiß auch nicht wieso das aus hartplastik ist sind am motor sonst ist alles ab

Zitat

Original von Theicon
Was kommt denn jetzt fürn Motor rein? VR?

keine ahnung
erstmal mach ich die achsen und die bremse richtig, dann guck ich was der geldbeutel sagt und dann entscheid ich mich

erstmal alles probeweise montieren um zu gucken wie es passt.....

brauch ja alles neu

Fahrwerk,Felgen, sehr wahrscheinlich diese Motorsport PU-Achslager,ABS,BKV,Bremsleitungen, vorne hätt ich gern ne andere bremse
und diese schwarz/braune rostoptik der achsen find ich auch nicht schön....

und dann ist die karosserie noch nicht bearbeitet

also das dauert und kostet
daher denk ich noch nicht übern VR, oder 2.0er GTI/16v Motor nach, außer ich guck morgen in ebay und da ist einer für 200€ drin :wink:
wenn ich einen motor umbaue, dann keinen Motor den es original im Golf 2 gibt/gab

bin halt wie du "nur" student und kein geselle, der jeden monat tausend euro ausgeben kann

na dann glückwunsch
ich bin da eher noch am anfang, mach den bachelor 2. Semester mit 19
muss aber echt sagen, dass ich wenn ich gewust hätte wie hart maschinenbau ich es mir eventuell doch überlegt hätte, aber jetzt bin ich schonmal froh

unsere FH ist dafür bekannt, dass in den ersten beiden semestern die meisten köpfe rollen, gehöre jetzt zu den 50% (von 200), die noch da sind :wink: *stolz*

will aber noch den master machen aber mein erstes ziel ist jetzt mal der bachelor und das ist schon ne harte nuss

Motor ist endlich draußen

habe auch gleich mal den vorderen achskörper eingebaut

musste gleich feststellen, dass die 4-Loch-Felgen vom Golf 3 (6x15 ET45) nicht passen
wollte die halt mal zu probe draufstecken aber sie kollidieren mit dem Bremssattel
mit 5er oder 10er platten könnte es klappen....

diese nachricht finde ich jetzt nicht gerade so toll...

werden diese felgen nicht eig auch so auf dem VR6 original gefahren?