Großer Ladeluftkühler von Vorteil?

Zitat

Original von golf2-g60
WEI? DENN KEINER WAS ICH MEIHNE????????
KANN MIR KEINER ERFAHRUNGEN BERICHTEN????

Klemmt bei dir die Shift Taste? Mal ruhig Blut junge. Ab und zu dauert es nun mal ein wenig bis Anworten kommen!

Habe zwar von einem LLK keine ahnung da ich ja auch nen RP fahre, aber Fernsehen schauen bildet!
Also zur lösung, habe gestern einen Bericht gesehen über tunen, da wurde auch ein Größerer LLK verbaut (war bei einem Focus ST) der soll eine bessere Luftkomprimierung ergeben und somit mehr luft zugeführt wird, was bei diesen Focus ST eine mehr leistung von 10PS bedeudet hat laut Tuner!

wird die luft besser gekühlt so mehr luftdurchfluss und somit mehr leistung,
ausserdem is kalte luft optimal für das Kraftstoff luft gemisch

jau so leute wie du gehören gleich gesperrt! und hilfe haste erst recht nicht zu bekommen! ab er ich als RP fahrer bin warscheinlich garnicht würdig genug um mit dem grossen meister PG zu reden....

Würdig bin da nur ich als 45 PS Polo Fahrer !!!

Also wenn ich denn endlich einen schönen Turbo Diesel habe, dann
wer ich nach SOWAS Ausschau halten.
Hier hat man den die Vorteile eines kleinen Kühlers und hat trotzdem besonders starke Kühlleistung wie bei nem großen LLK

Wenn du noch mehr Kühlung willst, dann musst du mal nach Wasser oder Wasser/Methanol Einspritzungen suchen und dich darüber informieren.

Aber bin mir da als Polofahrer auch nicht so ganz sicher ...

Zitat

Original von golf2-g60
neee klemmt nich..........................deswegen mußte mich nicht blöd anschreiben............bloß weil ich nochmal nach gefragt habe............spar dir deinen senf, von llk haste ehh kein plan, mit deim rp motor...........

Siehst du, und genau deswegen hab ich mir vorhin nicht die Mühe gemacht dir eine Antwort zu geben. Und wenn du wirklich glaubst, dass man Wissen und Können an dem Motor den man fährt messen kann... armselig, armselig
Bestes gegenbeispiel ist hier Dr. Faust. :wink:

Du solltest dir evtl. erst mal selbst an den Kopf fassen! Wenn du dich anständig verhalten würdest, müsstest du dir auch nicht solche Kommentare anhören.

Zitat

ich glaub Martin R hat mal geschrieben: man soll einträge die nicht zur problembehebung beitragen, stecken lassen und nicht dumm rumposten.......

Das mag sein, damit hat er sicherlich auch recht, keine Frage. Aber genausowenig ist es Hilfreich, übersichtlich und förderlich fürs Forum wenn man solche Posts wie von dir lesen muss.

Du hast schon recht. Je länger die Rohre zum LLK und vom LLK zur Drosselklappe sind, desto länger dauert der Druckaufbau. Darum versucht man auch die Leitungen so kurz wie möglich zu gestalten.

Ein großer LLK verstärkt dieses Problem noch ein wenig, ABER der Wirkungsgrad, der durch einen großen Ladeluftkühler erzielt wird, überwiegt sicher die Nachteile.

Dürfte nicht ein größerer LLK einen geringeren Rohrdurchmesser aber dafür eine größere "Verteilung" haben - wenn da so wäre, wäre ja der Luftdurchsatz der gleiche, aber durch die größere Oberfläche von z.B 20 statt 10 Leitungen die Kühlung wesenlich verbessert...

Genau weiß ich's jetzt allerdings nicht, also nicht nörgeln wenn's nicht stimmt :p

Gruß
Bierchen