Brauche Foto von 16V Motorraum...

Hallo allerseits,

da meine Drehzahl nach dem Gasgeben bei meinem 16V PL immer kurz in den Keller fällt bis sie sich wieder einpegelt (je mehr Gas desto heftiger - manchmal geht er dadurch aus), hab ich mir schon einen neuen Schlauch bei VW bestellt (siehe Bild), in dem jedoch ein Loch ist.
Zu einem passenden Gegenstück konnte mir der "Xperte" am VAG Computer leider keine Auskunft geben , weshalb ich mich mit dem Foto an Euch wende...

Habe wie ebenfalls auf dem Bild ersichtlich noch einen Plastik Y-Verteiler, dem wohl ein Schlauch fehlt, im Angebot...

Ob die beiden wohl zusammenpassen? Es werden noch Wetten angenommen
(oder ein 16V Handbuch, in dem auf die Nummer eingegangen wird - da hab ich nämlich auch noch nix gefunden :()

Wenn ihr so fix seid wie immer, weiß ich ja sicher bald mehr...
16V Motorraum Schlauch

So, jetzt wird's interessant...

Hab ungläubigerweise wieder nachgesehen und irgendwie sieht das Teil bei mir anders aus?!?

Also Du hast auch nen PL (steht mal geschrieben)?

Wenn einer von Euch 16V Spezialisten hier mit der korrekten Lösung aushelfen kann, wäre das echt cool.

Daran hab ich auch schon überlegt... aber wohin

Scheint aBär ein recht verwirrliches Thema zu sein, denn ausser Dir hat sich trotz 45 Hits noch keiner ran getraut

Was ist eigentlich mit dem freien Anschluss über dem Mengenteiler
Wie sieht's da bei Dir aus???

Aha, ein wenig hilft das schon...
Hab auch sonstwo noch folgendes gefunden:

Zitat

Entlüftung geht je nach bauart entwedel in den ansaugtrakt, odel in den ventildeckel, odel gar in ein bypass (Differenzdruckventil).

Ein passendes diffenzdruckventil besorgen, schlauch besorgen, anschliessen, dann klappts auch mit der leerlaufregelung. (Motor stirbt beim schnellen wechsel last-leerlauf ab; bei langsamem wechsel teillast-leerlauf nicht; wegen mangeldem druckausgleich zwischen kurbelgehäuse und zylinderkopf).

Der differenzdruckausgleich wird auch "blow-by" genannt. Schlimmstenfalls kanns dir aus dem blow-by-schlauch motoröl rausdrücken. (Passiert oft bei grösseren defekten in motor / ventilen / kolbenringen).

Wenn ich nun noch ein wenig mehr wüsste, wäre die Sache auch hinzubekommen...