Polo 6n gti kein standgas

Servus, nach meinem Umbau auf gti hab ich noch ein paar Probleme. Diese sind wie folgt.



Es ging los als er das erste Mal lief. Fehlerspeicher Erst gelöscht. Ging aber aus wenn man kein Gas gab. Fehlerspeicher ausgelesen : drosselklappenpoti stromkreis offen.

Okay. Neue gebrauchte Drosselklappe gekauft, reingemacht. Hatte Leerlauf. Allerdings ist der Leerlauf sehr unrund und er stinkt nach Benzin aus dem auspuff.



Genagelt hat er auch. Haben neue hydros und den zahnriemen rein gemacht. Nagelt immernoch aber leiser (wird wahrscheinlich das dünne Öl sein. Werde denke mal 10w60 probieren.)



Als ich auf der Autobahn gefahren bin hat er kein Gas mehr angenommen, Drehzahl hat kurz gesponnen im Tacho und danach war wieder alles normal. Auslesen-> kurbelwelle sensor kein Signal. Okay habe dann einen neuen eingebaut ( der freundliche hat mir einen von "kw" verkauft)



Jetzt nach dem Wechsel der hydros usw. habe ich das Problem das er wieder kein standgas hat. Egal ob er warm oder kalt ist. Zudem der Benzin Geruch. Als würde er viel zu fett laufen. Wenn er kalt ist und man fährt, ist er von der gasannahme gewöhnungsbedürftig, wenn er warm ist, ist alles top.



Jemand eine Idee? Evtl. Drosselklappe einen Weg? Oder zündspuhle? Oder der neue kw sensor?



Fehlerspeicher ist leer

Edit: wenn man versucht die Drehzahl im Stand bei 2000 Umdrehungen zu halten dann tanzt er immer drüber oder drunter. Und er hat leichte Aussetzer beim Fahren

Fahre mom. 5w50 da andere Nocken usw.

Habe einen Fehler schon gefunden. Der stell motor der Drosselklappe macht die Klappe im standgas auf und zu also gibt's ne neue

Okay. Drosselklappe wars nicht. Das zappeln an der dk ist a zwar weg. Er fährt such ein wenig besser aber geht trotzdem hin und wieder aus wenn ich auf die kupplung gehe. Fällt dann teilweise auf 500 Umdrehungen und fängt sich wieder oder tourt komplett runter und geht aus. Bisher getauscht : Drosselklappe, dichtung dk, dichtung ansaugbrücke, wassertemperatursensor, kw sensor (war im fs), Zündkerzen

Schlauch zum bkv hab ich mit bremsen reiniger abgesprüht. Nix. Keine Änderung. Dk wurde angelernt

war grade beim TÜV der sollte seine au Sonde mal rein hängen. Naja. Ergebnis:



Lambda im erhöhten Leerlauf bei 1,01-1,03

Und Co bei 0,7 ca.

Und im Stand zwischen 1,3-2,6

Servus, bei meinem polo läuft Benzin aus dem Rücklauf, wenn ich ihn an der einspritzleiste wegmache. Würde fast behaupten, es kommt genausoviel wie beim Zulauf. Kann doch nicht normal sein oder?? Soviel wie aus dem Rücklauf kommt. Könnte man quasi sagen ich hab 2 Zulaufleitungen

Nein noch nicht. Habe aber heute den Benzinfilter getauscht. Vorher war ein mahle kl60 sind. Der passt aber nicht zum gti. Habe jetzt den mahle kl84 drin. Läuft aber immernoch so. Könnts sein das ich tankentluftung und Rücklauf vertauscht habe?

Ja habe ich. Benzin kommt von Richtung Beifahrerseite. Richtung fahrerseite. D. H. Der Pfeil muss Richtung fahrerseite zeigen