Zahnriemenwechsel Golf 2 1,6 PN

Wahrscheinlich hast du die 4 Inbusschrauben gelöst aber die Riemenscheibe bewegt sich nicht?

Die wird mit der Zeit ein wenig festgegammelt sein...vorsichtig versuchen loszurütteln, evtl leicht mit einem Hammer hinter die Riemenscheibe hauen.

Achso

Die Scheibe wird nur durch die Inbus gehalten. Die große Vielzahn ist für das Kurbelwellenrad wo auch der Zahnriemen drüber läuft.

Wenn du einen Ringmaulschlüssel hast, geht das auch....ich glaube es ist 19,bin mir aber nicht ganz sicher

Ich hab ihn mit nem 22er an der Lichtmaschiene durchgedreht, da mir die Außenvielzahn auch im Sortiment fehlt, und im Buch davon abgeraten wurde ihn am Nockenwellenrad durchzudrehen.

...sieht soweit gut aus bei der NW und KW.

Jetzt zieh mal den Verteilerfinger ab. Darunter ist diese runde,graue Plastikabdeckung, die hebst auch runter.

Darunter sollte sich am schmalen Rand des Verteilers ( wo vorher die Plastikabdeckung drauf gelegen hat ) eine kleine Kerbe befinden ( genau gucken oder mit dem Fingernagel am Rand rundum fahren ). Wenn Du diese Kerbe gefunden hast, steckst erstmal den Verteilerfinger wieder drauf und dieser sollte jetzt genau mit der "Spitze"/Mitte über der Kerbe stehen. Wenn das passt, dann hat die Zündung auch OT und die Plastikabdeckung kann wieder drauf. Dann tröpfelst Du auf diesen Filz in der Mitte der Verteilerwelle 2-3 Tropfen feines Öl drauf und steckst den Verteilerfinger wieder drauf und dann die Verteilerkappe drauf.

Danach löst Du am Verteilerfuß die 6er Schraube ( 13er Ringschlüssel ) etwas und drehst diesen mit Gefühl ein Stück gegen den Uhrzeigersinn ( spritz dort unten am Verteilerfuß einen guten Schuß WD40 oder Caramba rundum ! ). Danach Motor starten und ein wenig laufen lassen bis der Motor warm ist ( Zeiger etwa mittig Anzeige ). Dann drehst Du den Verteiler soweit vorsichtig GEGEN den Uhrzeigersinn bis der Motor eine Drehzahl von ca. 800 U/min hat und diese Drehzahl gut hält. Der Motor sollte dann relativ sauber und rund laufen ohne viel "ploppen" aus dem Auspuff. Wenn dem so ist die 6er Schraube am Verteilerfuß wieder festziehen.

Hm..Einfachheit frei Schnautze zurückdrehen?

Da die Zündung beim PN eh auf 18° v.OT. eingestellt wird passiert da nix. Wenn Du eine Zündzeitpunktpistole /Stroboskoplampe hast, dann stellt man die Zündung natürlich damit ein !

Aber mit meiner Anleitung passt das so grob auch ohne Strobolampe bzw bis zum richtigen einstellen ( und das sollte dann auch in den nächsten 50km geschehen ) - Erfahrungswerte.