Ja die kommen Zusammen. Es Gab auch mal die Variante das das Verbrauchssignal separat geklemmt wurde. Ist halt Baujahrabhängig wo was von den Teilen herstammt.
ZU deinem Tacho da kann ich dir dann leider nicht helfen. Wenn der von Motometer gewesen wäre hätte ich versuchen können den falsch aufgespielten Tachostand im Eprom zu retten.
Ob der Tacho noch zählt kann ich dir nicht beantworten. Aber ich sag es mal so besorg dir nen neuen.
Zu deinen Kabelbaum.
gr/ws ist Diagnose und WFS. Original ist es so das das vom Motor zum WFS Steuergerät geht durch einem einpoligen braunen Stecker. Dann geht ein anderes gr/ws Kabel vom WFS Steuergerät zur OBD Buchse.
Zu deinen Blinkern: Wenn du den 2er Lichtkabelbaum verwendest musst du die beiden Kabel da auch abgreifen! Ich persönlich hätte den aber rausgeschmissen und alles vom 3er genommen . Hat man zwar etwas mehr Anpassungsarbeit aber dafür auch mehr Platz an der ZE.
Die sind gleich, musst halt nur aufpassen das du einen für den 6 Zylinder bekommst.
Tja da er läuft ist ja vorerst alles in Ordnung,
da keine Antworten mehr kommen bedanke ich mich bei allen die mir geholfen haben,Jens,RoCcO 83 und Stepan
ihr habt mir echt sehr geholfen,vielen Dank nochmal !! ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
gruß
der jetzt fahrende vr6golffahrer
Mit deiner letzten Frage konnte ich ehrlich gesagt nix anfangen. Sorry!
Alles anzeigenallerdingshat er mir auch gesagt ( wegen des OBD Steckers )
das es verschiedene anschlussmöglichkeiten gibt ( je nach Fahrzeugtyp )
weißt jemand die genaue ZE belegung beim 3er ?
und noch ne kleinigkeit,wo in der ZE wird der blaue u. graue Potenzialausgleich eingepinnt.?
und ich glaube dann bin ich mit allem durch,kann es noch gar nicht glauben das Teil ist so gut wie fertig !!
unglaublich aber wahr !!,das sind die letzten kleinigkeiten !!
Hiermit.
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