Lohnt es sich zu reparieren?

Boh eh da hat dir aber einer einen eingeschenkt na Prima. Die frage ob es sich lohnt musst du dir aber dahin gehend selber stellen ob du deinen Wagen so sehr liebst. andersrum wird dir niemand deinen Preis wieder geben. Stossdämpfer kosten nicht die Welt, Lambda ist ne gute frage, Auspuff kommt drauf an WO. einen Endtopf zb. bekommt man für wenig Geld und manche der schrauber hier haben bestimmt einen liegen (wohnst ja leider von mir zu weit weg) Die Tempanzeige scheint ok zu sein denn so Warm wird mein RP auch das ist wohl normal, was nicht normal ist das er soviel Öl braucht. Defekte Antriebswelle ist auch relativ einfach (evtl. hat die noch wer liegen) aber geh blos nicht nach VW oder so dann wird dein Golf golden
Wenn ich deinen so Lese muss ich sagen ist meiner (der zum Verkauf ist) noch recht Heile und muss sagen "Mein Beileid für dein armes Geld"

Gruss Sascha

1. Hintere Dämpfer sind unproblematisch. "Pfft Pffft" ist aber durchaus normal. Nur wenn sie z.B. poltern sind sie im Eimer.
2. "der Auspuff wurde auch neu gemacht hat sich aber mittlerweile gelöst (also der hintere Teil vom mittleren Teil)" hört sich nach Befestigung an. Ist leicht zu beheben.
3. unklar - könnte auch was anderes sein, müsste geklärt werden.
4. Ölverbrauch könnte schlecht sein. Wenn es die Zylinderkopfdichtung ist, ist das recht unangenehm aber machbar, wenn es was anderes ist, ist das eventuell unangenehmer.
5. Wenn die Antriebswelle richtig Geräusche macht, muss sie gewechselt werden , ist aber weniger dramatisch.

Insgesamt kommt es auf den Gesamtzustand des Fahrzeugs an und darauf, ob du eine günstige Werkstatt hast oder jemanden kennst, der dir helfen kann.

Gruß
Rocket

seh ich auch so wenn du alles in der werkstatt reparieren lassen musst, kost das ein schweinegeld alleine schon die arbeitsstunden.und wenns "nur" ein normaler gt ist aber stell mal bilder rein wenn möglich...

nur mal zur lambdasonde.

die sitzt beim RP-motor im abgaskrümmer

und ist bei zb. uni-fit gar nicht mal so teuer

HIER

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und wenn dein endschalldaämpfer defekt ist dann muß das auch nicht viel kosten

HIER

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Zitat

Original von Jessy_Golf

4. Ist die Zylinderkopfdichtung im Arsch (wird innerhalb von zwei Kilometern laut Anzeige heiß (also Mittlerer Strich) nach längerer Standzeit an der Ampel sogar bis Dreiviertel Strich... und hat bei einer Fahrt von ca. 600 km 1 1/2 Liter Öl gefressen)

Bei Öl verbrauch muss es nicht unbedingt die Zylinderkopfdichtung sein. Ist auch gut möglich das die Ventilschaftdichtungen rüber sind. Und die erhöhte temperatur sollte auch weniger mit der ZKD zusammenhängen. Aber wie auch schon gesagt ist nicht unbedingt abnormal. Das ist unter anderem auch das schöne am Golf 2 das man nach 2km fahrt eine Warme heizung hat

also nen pfft pfft an stoßdämpfer würd mir auf jeden fall sorgen machen .... einfach mal kofferaum aufmachen und hinten bishen wippen wenn das wippen nach paar mal schwerer wird sind die im eimer...

ansonsten wenn du irgendwo am auto einfederst darf er 1x hochfedern und dann nochmal federn ... wenn er dann immernoch am auspendeln ist sind die dämpfer kaputt

Na der Sieht ja mal noch richtig gut aus! Also wenn du jemanden hast der das billig machen könnte würd ich das schon machen!
Ventilschaftdichtungen und ZKD ist beides ein bisel aufwändig. Um die Ventilschaftdichtungen zu erneuern braucht man spezialwerkzeug oder man baut sich was siehe hier-> Ventile ausbauen???
Beim ZKD wechsel muss der Kopf eben runter was eine vielzahstecknuss, eine Drehmomentknarre und eben know-how(aber auch bei den Ventilschaftdichtungen) erfordert ach ja und bei beidem muss der zahnriemen runter und später eben auch wieder richtig drauf.

Kann man die VSD prüfen bzw herausfinden ob die oder die ZKD undicht ist? ich meine nicht oder?

Hai,

der schaut ja mal noch richtig gut aus.
Wenn die Dämpfer im Sack sind, bau gleich ein komplettes Fahrwerk ein, somit hast Ruhe und eine bessere Optik, sowie strafferes Fahrverhalten.
Beim Auspuff würd ich auch zu ner Sportanlage raten, netter Klang bei netter Optik.
Beides ist im Übrigen günstig zu bekommen, einfach mal googeln.
Aber Vorsicht mit der Qualität, billig gekauft is zweimal gekauft.

Falls die ZDK wirklich einen Schuß hat, solltest du die Schaftdichtungen und Zahnriehen gleich mitwechseln, da der Kopf ja eh schon ab ist.

Vorher mach mal einen Kopressionstest, nicht das die Kolbenringe einen weg haben und damit für den Ölverbrauch verantwortlich sind.

Gruß Alex

P.S da mit der Rumwipperei um rauszufinden ob die Dämpfer kaputt sind kannst dir sparen.
Ein Ungeübter kann das nur feststellen wenn die Dämpfer sichtbar ölen, oder wenn er auf nen Prüfstand fährt.
Alles andere is nur Spekulation

Antriebswelle: mal nachsehen on die Manschette kaputt ist. Falls ja, dann neue montieren lassen, evtl. das Gelenk zerlegen und auswaschen, anschließend neues Fett rein (ist bei der Manschette dabei). Falls sich nach dem auswaschen zeigt dass das Ding Schrott ist, dann würde ich mir evtl. ne Welle vom Autoverwerter holen ( aber evtl. besagte Manschette auch gleich erneuern lassen!). Das Material hierfür kostet etwa 15,-- (gebrauchte Welle musst Du erfragen)

Zylinderkopf: würd ich nicht allzulange anstehen lassen. Kopfdichtung und Schaftdichtungen kosten etwa 50,--, bitte gleich Zahnriemen mitmachen (falls nicht kürzlich erst erneuert), ZR kostet etwa 25,-- und muß eh abmontiert werden wenn der Kopf runterkommt. So, bleibt dann noch Motöröl und Filter, das muß auch neu wenn der Kopf ab- und wieder anmontiert wird. Preise sind natürlich ca.Angaben und alles vorbehaltlich, ob nicht noch was anderes kaputt ist. Zeitaufwand würd ich sagen: bei einem Hobbyschrauber etwa 1 Samstag ohne Stress.

Stoßdämpfer ist so ne Sache, ich würde zunächst mal den Motor angehen, das mit den Dämpfern kriegste dann auch noch gebacken.

Das Auto sieht schön aus, ich würd ihn nicht einfach so für ein paar Euro verschleudern. Was bei einem anderen Auto in dieser Preisklasse defekt ist weißt Du ja auch erst wieder nach dem Kauf...