Das Leiden mit dem Mark02 ABS, bitte um HILFE

Hallo zusammen,

gleichmal vorweg, ja ich hab die Suche benutzt und mittlerweile eine Woche im Netz verbracht, um meinem Fehler auf die Schliche zu kommen, leider ohne Erfolg:

Mein Problem:

ABS leuchtet.
Fehlercodes ausgeblinkt:
1222 ABS Hauptventil
1241 Drehzahlfühler vorne rechts

Widerstand am Stecker des Sensors rechts vorne gemessen -> nix da also erneuert.
Widerstand am Stecker des Sensors links vorne gemessen -> ca. 1200 Ohm, passt

Frohen Mutes hab ich dann den Fehlerspeicher gelöscht, aber die ABS-Leuchte ging nicht aus.
Nach einer kleinen Fahrt nochmal ausgeblinkt:

1222 ABS Hauptventil
1233 Drehzahlfühler vorne links
1241 Drehzahlfühler vorne rechts

Warum hab ich jetzt den linken vorderen Sensor auch im Fehlerspeicher drinn??
Steuergerät hinüber?
Bzw. wo sitzt dieses Hauptventil??

Wäre über alle erdenklichen Infos höchst dankbar, da ich bis spätestens Ende März TÜV brauche!!

Über diesen Artikel bin ich auch schon gekommen, werde wohl mal alle Sicherungen und die beiden Relais erneuern.

Habe gerade eben nochmals den Widerstand gemessen
rechts (heute neu gekommen) 1002 Ohm
links nix

Wundere mich nur, warum plötzlich der linke Sensor auch tot ist.
Noch dazu leuchtet jetzt die Handbremskontrolle auch mit.

Verdammte Sch****e

Die Handbremskontrolle hat bis jetzt nur bei angezogener Handbremse geleuchtet, seit heute Nachmittag tut sie es auch wenn die Handbremse nicht angezogen ist. Das einzige, was mir auffiel, ist das wenn ich die Handbremse anziehe die Leuchte ein klein wenig heller wird.

Mein ABS macht leider garnix. Von 10 Mal Zündung ein höre ich wenn's gut geht 1 Mal die Pumpe vorne laufen.
Habe gestern die beiden Relais (78 & 79) zerlegt, wobei das 78er (glaube ich) am Schaltkontakt schwarz verbrannt war. Hab dann alles sauber gemacht, aber leider keinen Erfolg erzielt.

Wie kann man den Fehlerspeicher löschen? Funktioniert das nur mit fahren oder würde es auch mit Batterie abhängen oder dergleichen funktionieren??

Habe mittlerweile eine Seite gefunden, die sich mit dem Mark2 beschäftigt, ist sehr interessant, da hier nach dem Ausschlussverfahren vorgegangen wird. Corrado und Golf 2 sollten ja ident sein, oder? EDS haben beide nicht.

So, habe heute mal 10 Minuten Zeit gefunden, die Sicherungen und die beiden Relais zu erneuern.

Ich bin meinem Erfolg ein Stück näher gekommen, da die Pumpe bei Zündung ein anläuft und auch wenn ich am Bremspedal pumpe, fängt sie wieder an zu laufen
Und was macht meine Handbremsleuchte? JAAAAAAAA, sie geht auch wieder aus
Schöner als Weihnachten


Bleibt nur mehr über, dem restlichen Übel an den Kragen zu gehen.


Habe auch mein Hauptventil gemessen. Stimmt ein Wert von ~7 Ohm??

Auf der anderen Seite, sind die Relais mittlerweile 24 Jahre alt (zumindest optisch). Da dürfte so ein Teil schon mal kaputt gehen.
Was jetzt noch über ist, ist der linke vordere Drehzahlsensor. Der starb anscheinend über Nacht. Werde mich am Samstag mal damit befassen


Der Ohmwert wäre insofern interessant, um festzustellen, ob das OK bzw. in der Norm ist oder nicht. Habe in einem Beitrag mal was von 4,5 - 5 Ohm gelesen. Da wäre ich knapp dran vorbei