16V PL im 1er Cabrio geht beim fahren aus

bin jetzt ca. 30km ohne tankdeckeldichtung gefahren und siehe da er läuft ,jetz muss ich nur noch die temp anzeige reparieren und ich kann mal ne längere strecke fahren

nur beim zündung einschalten und bei volllast

Naja ,fast ,gibt noch viele baustellen ,dauert halt alles wenn man keine ahnung hat und keiner hilft der ahnung hat ,muss halt immer in foren lesen bzw. Da um hilfe bitten ,hab jetzt erstmal den tacho ausgebaut um die temperaturanzeige neu zu löten ,hab auch schon einen neuen thread mit meinem nächsten problem erstellt ,mal schauen ob ich das diese woche noch gelöst bekomme

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Es is zum mäusemelken ,jetz springt er entweder gar nicht an oder orgelt erst ewig bis er dann mit mühe angeht

Wenn er dann an is läuft er eigentlich normal ,kann das sein das die pumpen doch durch den mehrfachen unterdruck im tank kaputt gegangen sind ?

Erfurt

Heute ging er komischerweise wieder problemlos an bis auf mein neues ölproblem ,siehe anderen thread

Ich mal wieder ,er springt immer noch sehr schwer an wenn er kalt ist und ne nacht lang stand ,muss ewig orgeln bis er dann schleppend anspringt. Klingt dann kurz wie ein lanz bulldog bis er dann richtig läuft ,wenn ich dann ein paar km fahre und er warm ist kann ich ihn aus machen und er springt problemlos an ,auf der landstraße zieht er auch gut durch also können die pumpen ja eigentlich nicht defekt sein richtig ? Ich bin der meinung das dieses Phänomen erst ist seit dem ich den luftfilter erneuert hab ,der mengenteiler sitzt ja auf dem luftfilterkasten ,kann es sein das durch das kippen da etwas kaputt gegangen ist ? Schläuche und leitungen sind alle dran und sind auch dicht soweit ich sehen konnte