PL Motor im Golf 1 springt nicht an!
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Ok wenn ich ne Dose Starthilfe nehme und er damit anspringt und dann die Stauscheibe genug anhebt sollte es doch auch klappen oder?
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Achso vermutlich über den Druckregler wie Du schon geschrieben hast hab ich gerade auch gelesen sorry...
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Hi,
ZitatDann hab ich noch die Frage wenn der PL Pumpe 5 bar bringt wie kann dann der Systemdruck zwischen 5,2 und 5,5 bar liegen wie angegeben???
Die Pumpe leistet mehr, so ca. 5,5 bar. Aber es stimmt schon, dass in den Dokus bei zu hohem Systemdruck auf einen def. Druckregler hingewiesen wird. -> Post 17, S. 143. Den anderen Fall hatten wir schon im Forum, dass der Druckregler zu viel abgeregelt hat und der Wagen überhaupt nicht angesprungen ist. Es wurde kein Einspritzdruck aufgebaut.
Wegen dem Thermozeitschalter:
Schau hier mal in die Anleitung S. 138 rein, da wird das sehr gut beschrieben.
Die Doku solltest du bei dir speichern und auch ausdrucken.
Dann hat man alle Unterlagen schnell zur Hand.Grüsse
PS: Schau mal in dein Postfach!
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Alles klar dann mache ich das mal! Naja die Pumpe war mit 5 bar angegeben. Allerdings standen dort auch diverse golf jetta und scirocco auch gti und 16v für die Pumpe drin und die originale PL Pumpe vom Golf 2 GTI 16v PL steht auch immer mit 5 bar drin. Naja hoffen wir mal das es mit der Pumpe passt und er dann endlich mal anspringt...
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Kann ich das KSV erstmal außen vorlassen und dafür eine Dose Starthilfe in den Luftfilterkasten ballern? Dann sollte er doch auch anspringen oder?
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Starthilfe sollte gehen.
Wenn ich zu zweit seit, kann einer das KSV antakten. 4-5 sek. und ca. dreimal hintereinander.
Ansonsten sauft er ab.
Zum Anlaufen müsste das aber ausreichen.
Wenn Der zu wenig hat spritzt der nicht im Leerlauf ein, gleichzeitig
sollte man auch die Leerlaufeinstellung im Auge behalten. MfG
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