MFA geht nicht (mehr)

was heißt geht nicht mehr. kein bild mehr da, nur uhr da und kannst nicht zwischen den tabs wechseln. zeigt komische werte

Gut mach die Verkleidung unterm Lenkrad ab, da wo da das serviceheft drin ist. Schau ob die Anschlüsse am Tacho richtig sitzen. Ansonsten ist wohl wirklich das Display defekt

Das Tacho ist einfach gewechselt. Müsste wie beim 2er sein. Tachorahmen entfernen und dann siehst es eigentlich schon selbst. Ansonsten Google mal wie es beim golf 2 gemacht wird

Das die Sender vom Radio weg sind hängt sicherlich mit dem abklemmen der Batterie zusammen. Welches Radio ist es überhaupt? Geht die Tachobeleuchtung und ist diese dimmbar?

Der Ausbau des Tachos geht ohne Kenntnis und Zerstörung bzw hässlichen Kratzern NICHT so einfach beim G1Cabrio.
0. Batterie abklemmen, Kurzschlussgefahr! Der Lichtschalter ist zur Batterie nicht nochmal abgesichert!
1. Radio raus (je nach Typ hierzu Klammern, Drähte oder dergleichen nutzen), Stecker abziehen
2. Heizung und Lüftungsregler in Mittelstellung bringen und die Schieberegler abziehen, Drehknopf vom Lüfterschalter ebenso abziehen
3. durch den Radioschacht dann von hinten vorsichtig die Heizungsblende mit den Fingern zu Dir drücken und ausrasten (Extremschrauber nutzen hierzu von vorne einen Schraubenzieher und verkratzen die nicht mehr neu zu kaufende Blende!), Kabel bzw. Fassung der Blendenbeleuchtung abziehen
4. links und rechts neben dem Tacho sitzen Plastikrahmen um die eigentlichen Schalter, diese Schalterblenden abnehmen (sind eingerastet und ebenfalls kratzempfindlich)
5. Schalter nach vorn ausklipsen und die Stecker hinten abziehen (beim Warnblinkschalter ist da zusätzlich noch ein einzelnes dünnes Kabel bei!)
6. links und rechts neben dem Tachoeinsatz, rechts unter der Heizungsblende, direkt oben vor der KI-Scheibe und eine nach oben im Radioschacht die Schrauben herausdrehen, Tachorahmen herausnehmen
7. links und rechts am KI befinden sich je eine Schlitzschraube, dann das KI leicht nach vorn kippen von rechts durch den Radioschacht fassen und die Tachowelle abziehen (ist geklipst), Unterdruckschlauch für die MFA abziehen, Steckverbindungen lösen.
8. KI rausnehmen (KI=Kontrollinstrument, aus Tacho, Drehzahlmesser und

Tipp:
Den Lichtschalter gibt es noch neu zu kaufen. Er sollte gewechselt werden, weil dieser gern die Ursache von Kabelbrand im Armaturenbrett ist.
Beim Zusammenbau alle Plastikteile mit Siliconspray dünn behandeln, dadurch verschwinden nervige Knarzgeräusche (bei meinem ist dadurch seit 9 Jahren Ruhe...). Alle Kabel ggf. mit Kabelbindern befestigen, Staub absaugen/abwischen.
Beim Zusammenbau die Befestigungsschrauben nicht zu fest anziehen, das Plastik ist alt und ggf. versprödet. Am Tachorahmen evtl. kleine Unterlegscheiben verwenden.

Hast Du die Bibel der Cabriofahrer schon gekauft?
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Und für die G1C-Fahrer gibts ein weiteres Forum:
http://www.golfcabrio.de/forum/forum.php
mit einer Wiki:
http://www.golf1wiki.de/index.php/Hauptseite

Passt nicht. G2 ki ist zu groß

Zitat von UR11

Hallo, weitere Frage:

Der Unterschied zwischen dem normalem cabrio Tacho mit MFA und dem Sportlinetacho sind ja nur die roten Zeiger beim Sportline, oder?

Dann kaufe ich nen "normalen" und mache die Zeiger selber rot...
Ist ja teilweise abartig, was Leute für nen org Sportlinetacho abgreifen wollen (229 Euro in ebay), normale bekommt man für 50-80 Euro...

Danke für die Info,

VG

Werner

Ja, passt alles. Vom Cabrio MIT MFA sollte er allerdings schon sein.
Alternativ würde ich den Tacho bis Saisonende drin lassen, dann ausbauen und reparieren (lassen). Diese Teiletauscherei mit gebrauchten Ebay-Kram muss nicht funktionieren.

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