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Hallo, habe vor, einen 2.0 Liter 16VABF etwas zu "pimpen", habe aus einem Vorgängerfahrzeug einen äußerst gut bearbeiteten KR-Zylinderkopf mit scharfen Nockenwellen, neuen Ventilschaftdichtungen, erweiterten Ansaugkanälen etc. und wollte nun fragen, ob der KR-Zylinderkopf problemlos auf den ABF-Block passt oder ob man Anpassungen vornehmen muss bzw. es unmöglich ist zwecks Ölbohrungen, Brennraumgeometrie etc.
Bin für eure Vorschläge und Meinungen sehr dankbar!
einzig die dichtungen für die einspritzdüsen musst vom abf übernehmen. da passen die von der KE- jet nicht.
normal bringts nix, wenn du den abf kopf gegen einen vom kr tauschst. allerdings wenns ein gemachter kopf ist, ists natürlich schon wieder was anderes.
Na die Einlassbrücke inkl. Einspritzleiste will ich ja vom ABF behalten... Ging mir mehr um Kolben Ventile Brennraum, Hab aber gehört KR und ABF haben andere Bohrungsdurchmesser.
Wegen 1,5mm mehr Bohrung? Oder anders, 0,75mm Randüberstand!? Schau dir doch mal die Köpfe von unten an, dann wirst du mit bloßem Augen keinen Unterschied sehen.
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