Probleme beim 16v PL

Was ergab das auf Masselegen denn?

Hi Caspar86,

mach das doch mal, was Jens beschrieben hat.
irgendwo muss doch die Ursache für die fehlenden Zündimpulse sein.

Habe das doch schon weiter oben angedeutet.

robert
ich weiss jetzt nicht, was ein "auf masse legen" der gn/ws Signalleitung bewirken soll? Dadurch erde ich den Eingang des STG! Der bleibt dann auf 0.
Was "denkt" das STG? Es sagt sich, der Motor ist ausgeschaltet, er dreht nicht - also werde ich gar nichts tun, gescheige denn ein Zündsignal generieren!

Zur Simulation des Hallgebers könnte ich mir vorstellen, dass man einen Zwischenadaper an den Hallgeber anschliesst, dass er weiterhin mit Spannung versorgt wird, und ich dann den Ausgang frei an Masse takte, also den Blendenrotor simuliere. Vorraussetung wäre, das der Rotor im Fenster steht, also auf der grünen Ltg. volle Batterie-Spannung oä. anliegt. Dann die dritte Ltg. (grün/ws) zusammenstecken und den Y-Ansschluss im Rhythmus auf masse takte.
Dann hätte ich ggf. die Rechtecksignale, die das STG weiter verstärkt/verändert und an Pin 6 der Endstufe anlegt. Und das ohne Motordrehung.
Dann müsste an 4 der ZSP auch so eine Spannung ankommen.
Und dann den Zündfunken erzeugen.

Grüsse

Hast du schonmal geprüft ob von Kl.1 überhaupt ein Signal anliegt? Evtl. Haste da nen Kabelbruch? Ohne Drehzahlsignal gibts auch kein Zündfunken... Und ne andere Zündspule würd ich auch nochmal probieren zur Sicherheit, auch wenn die all die Jahre ging. Und wenn du an Kl.15 an der Spule 12v hast und deine Spritpumpe anläuft, würd ich mir um den Sicherungskasten erstmal keine gedanken machen.

Hast du die Zuendspule mit gruenem Aufkleber ?

@ golfler2

mit dem mitleren kontakt am hallgeber stecker tipps man auf masse rum..dran-ab-dran-ab....damit gaukelt mal den steuergerät vor das er dreht...man muss nur klemme 4..also das zündkabel von der spule mit ein paar mm abstand an masse legen..dort müsste dann bei jedem abnehmen von masse ein funke enstehen...die benzinpumpen müssten dann auch anlaufen

MFG

Zitat

Original von Golf GT 16V
@ golfler2

mit dem mitleren kontakt am hallgeber stecker tipps man auf masse rum..dran-ab-dran-ab....damit gaukelt mal den steuergerät vor das er dreht...man muss nur klemme 4..also das zündkabel von der spule mit ein paar mm abstand an masse legen..dort müsste dann bei jedem abnehmen von masse ein funke enstehen...die benzinpumpen müssten dann auch anlaufen

MFG

Genauso meinte ich das, habe das noch so von meinem Lehrgang mit Zündung im Kopf gehabt

robert

du hast geschrieben

Zitat

Die grüne Leitung vom Hallgeber kannst du ruhig auf Masse drücken, dann müsste ein funken da sein...wenn er dann nicht kommt Kabel, Spule etc prüfen

Na ja, war wohl ein Missverständnis

Wenn du "drücken" mit "takten" formuliert hättest, hätte ich das anders verstanden. Ich dachte, er legt die Ltg. einfach auf Masse, also rein statisch.
Das Takten ist dynamisch, da passiert E-technisch natürlich mehr.

Hast PN

Grüsse