Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
endlich hab ich mal etwas Zeit, dass ein oder andere kleine Problem an meinem Golf 2 CL anzugehen. Beim TÜV meinte der Prüfer zu mir, dass meine Benzinpumpe
nicht richtig funktionieren würde, was den Spritverbrauch erhöhen soll und vor allem dem CO2-Messgerät gar nicht gefiel (Werte von rund 1500-3000 wurden angezeigt ). Jetzt meinte Frage: Wie kann ich testen, ob diese Pumpe wirklich nicht sauber läuft? Was würde eine neue kosten und wieviel Aufwand ist das?
Das eine Kraftstoffpumpe den Verbrauch erhöht, ist eine neue Theorie.
1500...3000 ???? Was soll das für ein Wert sein, Prozent? das würde bedeuten, dass er 15 bis 30 mal mehr CO(2) ausstösst, als er überhaupt Abgas ausstösst.
Dein Golf ist somit als der hauptverantwortliche Verursacher des Treibhaubhauseffekts und des Klimawandels entlarvt.
Nee im Ernst, du musst uns schon konkrete Werte liefern, um Ursachenforschung leisten zu können.
edit: bei Deinem Motor mit 2EE Vergaser
gibt es einige mögliche Ursachen für hohen kraftstoffverbrauch( Zündungseinstellung, Falschluft Lambdasonde), die Pumpe ist die Unwahrscheinlichste
Tut mir leid, ich hab nur wiedergegeben, was der Prüfer mir gesagt hat und was ich gesehen hab.
Das Abgas-Messgerät musste wohl zumindest für ein paar Sekunden einen Wert </= 300 anzeigen, da der Golf sonst die AU nicht bestehe. Das hat er jedoch nur mit einer List geschafft – die Anzeige ging ansonsten meist auf 1500-3000 was auch immer Einheiten hoch...
Der Prüfer meinte daraufhin, ich solle mir mal aufm Schrottplatz oder so eine Einspritzpumpe besorgen, da meine wohl nicht mehr richtig laufen würde. Dadurch könnte ein erhöhter Kraftstoffverbrauch entstehen. Er wollte auch den erhöhten CO2 Ausstoß gerochen haben...
So... jetzt steh ich da mit dieser Aussage... am Spritverbrauch kann ich nicht wirklich einen Unterschied feststellen – ich komm immernoch meine 600km weit.
die 1500-3000 war deine motordrehzahl :wink: :D...
co sollte sich bei nem auto mit kat so um CO 0,3 % und bei nem auto ohne kat bis 3% war das glaub ich sein
mit dem tüv prüfer haste ja nen richtigen experten erwischt
bei den alten motoren reicht das oft schon den entlüftungschlauch der kurbel/nockenwellen gehäuse vom ansauger abzumachen...was bei manchen sogar vorgegeben ist :wink:
300? dann würde er ausgehen und 3000 ist lange nicht alles was geht... Nein, der Schlauch ist nicht gemeint. Dort wird die Frischluft angesaugt und so wie der aussieht kann der auch ab. Aber ich habe jetzt leider auch kein Bild was dir helfen würde und machen geht nicht weil ich nen Diesel fahre...
Den Schlauch habe ich noch am ersten Tag abgemacht, als ich das Auto übernommen habe (01.07.2008 ) – bisher ohne Probleme. Bzgl. der 300/ 3000: Das war auch mein Gedanke und der Grund zur Annahme, dass der Abgasmesser beim TÜV nicht die Drehzahl des Motors anzeigt... vllt. der CO2-Ausstoß? g/km?
Der Prüfer meinte daraufhin, ich solle mir mal aufm Schrottplatz oder so eine Einspritzpumpe besorgen, da meine wohl nicht mehr richtig laufen würde. Dadurch könnte ein erhöhter Kraftstoffverbrauch entstehen. Er wollte auch den erhöhten CO2 Ausstoß gerochen haben...
Was denn für ne Einspritzpumpe? Meinte er die Ecotronic, also den 2EE-Vergaser? Blink doch mal die Fehlercodes aus, vielleicht hast du ja Glück und es ist was hinterlegt... Und mal den blauen Temperaturfühler und die Lambdasonde prüfen! Falschluft ist auch oft ein Problem. Schau dir vor allem mal den Schlauch, der zum BKV geht, an.
Der Viergastester, der bei TÜV & Co zum Einsatz kommt, misst wie schon der Name sagt, vier Werte 1. CO, 2. CO2, 3. O2 und 4. HC (unverbrannte Kohlenwasserstoffe)
Ich vermute mal, dass er die HC meint und das sind auch die einzigen Werte, die man riechen kann. Und da sind 1500 ppm wirklich zuviel. Zeugt von einer schlechten Verbrennung, wodurch auch immer. zu fett, zu mager, Zündungsfehler oder mechanischer Fehler am Motor.
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen