Wie schwer/teuer wird es das wieder herzurichten.(Rost)

na siehste....so scheiße isa garnet
=)

Ergänzung zum Heckblech:

Also der größte Unterschied besteht in der Tiefe der Form des Heckbleches , wenn man von der Seite drauf sieht . Ist am besten sichtbar wenn die heckstoßi abmontiert ist. Das Blech ist um ca 2 cm breiter von der seite gesehen. es ist nur eine ausnehmung für das VW Emblem vorhanden . weiters ist eine Ausnehmung für die AHK deutlich sichtbar. dann ist da noch die schräge kante die zu den Koti verbreiterungen übergeht die ist auch etwas breiter als beim normalen golf Blech . hänge Fotos an da siehst du genau welche abschnitte gemeint sind. Von den schweißpunkten her denke ich sind beide ziehmlich gleich eventuell beim Rallye könnte noch ein unterschied bestehen ein kleinens stützblech zwischen Reserveradmulde und Heckblech.

Wenn das Heckblech nur die beiden Schäden hat die auf den Bildern zu sehen hat und sonst noch i.o. ist würde ich es nicht ersetzten.

Der Steg und auch das Loch läßt mit selbst angefertigten Bechstücken oder Teilauschnitten aus einem Heckblech eines Schlachtgolfs reparieren.
Das würde auch ein Spengler so machen und fachgerecht wäre das auch, es handelt sich hier ja auch nicht um ein Haupttragendes Teil wie ein Schweller.
Der Rest müßste dann noch entrostet und versiegelt werden.

Als mein heckschaden an meim 1. golf repariert wurde, (ich denke austauschblech bleibt austauschblech,egal ob rost oder verbogen..) wurde mir für

Altes Heckblech raustrennen
Neues Heckblech einsetzen
Verkleben
Lackieren

Ingesammt ca 800 euro berechnet (denke eher + - 50euro...),
und sogar bei VW selber,kann man manchmal kaum glauben....

Wenn jemand nahe heidelberg wohnt,
kennt derjenige sicher den VW Hofmann in Wiesloch,
dort hater mir das angebot gemacht, die Kerle da
sind ganz freundlich, bekommst zwar an den kopf geworfen,
das son haufen eig. au den schrottplatz gehört, aber wenn
man drannbleibt bekommt man ein vernünfitges angebot...

Grüße

Jetzt muss ich auch mal was sagen

Für € 4.000 finde ich den eigentlich gar nicht schlecht - klar hat der Rost aber ein Rally ohne Rost =) wo gibt es denn so etwas

OK - frisch restauriert aber dann liegt der preislich auch in anderen Welten.

Das einzige was mich stören würde, ist die Laufleistung.

Wobei ich beim Rally eh eine Totalerneuerung machen würde - dann ist wieder egal.

Also ! Hinfahren, anschauen, probefahren - und dann entscheiden