Riesiges Motor-Problem (RP) !!!

Find ich immer wieder amüsant zu lesen das es "summte".... Ich kenn das Geräusch nicht mal,obwohl bei mir seit über 20Tkm die Öllampe flackert...

Aber zu Deinem Problem: Also wenn der Schlauch schon platzt,sollte man eh nicht weiterfahren, denn das hast Du ja wohl gemerkt,und hättest Dir das Problem mit der Kopfdichtung sparen können..
Dadurch das irgendwo Öl ausgeströmt ist, kann es sein, das im Motor zur schmierung zuwenig drin war, und die Schalter nen Schlag wegbekommen haben... Hast 2 Öldruckschalter drin bei dir. Einen 1,8bar Schalter direkt über den Ölfilter und nen 0,3bar Schalter rechts seitlich am Zylinderkopf.. Würde die mal tauschen,kosten nicht die Welt und dann mal schauen ob die Öllampe immer noch angeht mit dem Summen!!

Also wenn er ja so ohne Probleme fährt,und dein Ölstand/Wasserstand soweit ok ist, kannst du auch fahren..man muß aber auch beachten das der Öldruck stimmen muß..

Bei mir geht die Öllampe immer an,wenn das Öl an die 80Grad Marke kommt und ich an der Ampel stehe.. Viele haben mir gesagt, mein Öldruck stimmt nicht,und der Karren geht kaputt. Habe beide Schalter schon mehrmals getauscht und die Ölpumpe auch.. Hat bei mir nichts gebracht. Und fahre so jetzt schon seit genau 26TKM rum,und habe mich dran gewöhnt :O

Als Info:
Deine Ölpumpe läuft sobald du deinen Motor startest, denn die bringt das Öl erst dazu sich zu verteilen.
Öldruck kannst du mit nem Zusatzinstrument angezeigt bekommen,aber das müßte man erst kaufen und dann anschliessen.
Aber: Man kann den 0,3bar Schalter ausbauen,nen Prüfinstrument aufschrauben. Motor starten, und in etwa 2000U/min halten... Allerdings sollte das Öl dabei warm sein.. Der Wert müßte laut Prüfgerät dann bei mindest knapp 2 bar sein.

Und was heißt rasseln,oder klingt komisch?? nur weil neues Öl drin ist??

Kein Thema,dafür sind Foren da..
Ist jetzt nur die Frage, was der Motor an Öl in etwa rausgedrückt hat, bei der Aktion.. Nicht das der Motor zu mager gelaufen ist,sprich mit zuwenig Öl,und das vielleicht irgendwo die Schmierung nicht ausgereicht hat,und deswegen das Geräusch jetzt kommt..

Zuviel Öl ist auch nicht besonders gut.. Die Motoren drücken dann meistens an den Dichtungen das zuviel Öl raus oder verbrennen es.. Wenn aber bewußt erheblich zuviel drin ist, dann lieber ablassen und neu auffüllen aber genau.
Der Palstikhalter (Orange) bricht gerne. Kostet bei VW kaum die Welt ca.2€. Bei mir ist der schon 2x mal gebrochen. Habe das letzte mal gleich 5 Stück gekauft

Was mich nur stutzig macht ist nur... Wasser gefroren!!! Ich mein das heißt ja für mich,das man wußte das kein Frostschutz drin ist,und es ja bewußt drauf anlegt..
Und denke mal nicht das es bei den jetzigen Temperaturen komplett gefroren ist,wenn dann nur minimal...Aber wie dem auch sei.. Frostschutz sollte man schon prüfen und auffüllen zur Not..

Ach und was das Öl auffüllen betrifft,da gibt es richtige Spezialisten... Mein Nachbar kam zu mir letzte Woche,und meinte nur der Wagen will nicht mehr so richtig (Octavia 1)
Ich geguckt...Er meinte nur, Tacho zeigt im immer Oil an... Er dachte das zu wenig drin ist,und ohne zu gucken insgesamt 3 Liter reingekippt.. Dabei hat im das System nur gesagt das die Serviceintervalle fällig ist