Biosprit im Golf 3?

Kannst du tanken.

Gehts um E85?
E85 tanken
(Der Unterschied zwischen Golf 2 & 3 wird nicht sehr gravierend sein)

Quelle habe ich dir mal rausgesucht.
http://www.bugnet.de/forum/msg/523997.html

Ausserdem arbeite ich in einr Kfz-werkstatt.
Selbst tank ich in meim Golf 2 auch e50.

Naja schön ist sowas nicht.Reine abzocke meiner meinung nach....

Aber soll ja gut abgestimmt etwas leistung bringen

mal noch das dazu:

Zitat

10% Ethanol sind technisch nur für relativ wenige Fahrzeuge ein Problem. Der Grossteil des Fahrzeugbestandes in Deutschland wird sich mit E10 (so heißt das im Fachjargon) nicht schwerer tun, als mit dem jetzigen E5. Das einzige was bei einer großen Anzahl an Fahrzeugen fehlt, ist die "formale" Freigabe. Diese hat jedoch nicht unbedingt viel mit technischen Problemen zu tun, sondern vorallem damit, dass der Hersteller eben gewisse Teile oder gar ganze Fahrzeuge nicht getestet hat und vorallem bei älteren Fahrzeugen auch nicht testen will. Diese Sache ist also im Grunde vorallem für Personen wichtig, deren Fahrzeuge noch Garantie und Gewährleistungsansprüche (z.B. durch einen Gebrauchtwagenkauf) besitzen. Damit diese Ansprüche nicht verfallen, sollte ab Januar 2009 (ab da gibt es die neue Norm) Super Plus tanken.

Jeder andere kann weiterhin Super mit 10% Ethanol tanken, zwar auf eigenes Risiko ... doch Erfahrungswerte zeigen uns, das beinahe alle konventionellen Benziner erst bei E25/30 und höher Probleme machen. In der Zwischenzeit haben auch Mercedes-Benz, BMW, Toyota und Mitsubishi große Teile Ihres Fahrzeugbestandes für E10 Kraftstoffe freigegeben, Ausnahme sind bei BMW, Mercedes und Mitsubishi die Benzindirekeinspritzer, wo Bosch bisher keine Freigabe für die Hochdruckpumpen erteilt, da man in Tests bei Systemen bis 2003 Korrosionsundichtigkeiten an Verschraubungen festgestellt . Daher wäre ein logischer Schluss ... das dies auch VW FSI Motoren betreffen müsste.

Aus Erfahrungswerten können wir aus dem alternativen Kraftstoffeforum aus schließen, dass Motorschäden und andere Schäden tendenziell eher aus fehlerhaft abgestimmten Fahrzeugen stammten die mit hohen Ethanolgehalten betrieben wurden. Fahrzeuge, welche mit niedrigem Ethanolgehalten betrieben wurden ... erscheinen bisher als ziemlich koorperativ, wenn auch das statistische Material längstens nicht repräsentativ ist. Auffällig zu sein scheint jedoch, dass es öfters Probleme mit dem Benzinfilter gibt. Also sollte man ein Auge auf diesen haben. Andere Probleme sind erst bei merklich höheren Gehalten zu erwarten.

Also ... keine Panik machen ... eigentlich sollte sich, mit Ausnahme eines Verbrauchsanstiegs von ca. 2-3% der höhere Ethanolgehalt nicht bemerkbar machen. Wer natürlich Angst hat oder den "garantiert" sicheren Weg nehmen will ... der muss natürlich Super Plus tanken, sofern keine Freigabe vorliegt.

Wer übrigens in Brandenburg und Berlin regelmäßig zwischen 2005 und 2007 bei Aral getankt hat ... ist übrigens bereits in den Genuss von E7.5 gekommen. Dort wurde dieser Kraftstoff nämlich bereits getestet und führte zu keinen Aufälligkeiten.

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quelle: http://www.motor-talk.de/forum…erschnitten-t1713117.html

Für 2009 soll es nur in Deutschland eingeführt werden.
Die einführung in ganz Europa ist erst zu einem späteren Zeitpunkt geplant.
Warte aber mal ab da tut sich gerade noch einiges.
Die meisten probleme haben die Direkteinspritzer mit E10.

Gestern ist bereits vom Verkehrsminister zurück gerudert worden.

Aktueller Stand ist der, daß wenn mehr als 1 Mio Fahrzeuge auf dem Deutschen Markt E10 Sprit nicht vertragen wird die neue Verordnung nicht wie geplant durchgeführt.

Ich gehe davon aus das diese Grenze sehr weit überschritten wird.

Ich kenne noch keinen Hersteller der seine Direkteinspritzer für E10 frei gibt.