Was haltet ihr von dem Auto und Preis!

Bedenke aber, das bei den 1,6ern nur der PN Motor mit 70 PS in die

Schadstoffklasse D3 aufzurüssten ist. Die anderen (EZ = 75 PS und RF = 72 PS)

bekommst du nur auf Schadstoffklasse E2 = Euro 1!!! Das bedeutet mehr als

doppelt so hohe (240€) Kfz Steuern als der PN (108€).

carbon

ach du sch....,wollt mir am dienstag für nen RF mit gkat und grüner plakete nen minikat besorgen ........!!!!!

wo gibts das nachzulesen ?

mfg

@alle ...hier im forum ,unter motoren stehen bei 1,6 liter nur vergaser ,oder ist der 2ee im PN ein einspritzer ?

mfg

Zitat

Original von DER NERD
carbon

ach du sch....,wollt mir am dienstag für nen RF mit gkat und grüner plakete nen minikat besorgen ........!!!!!

wo gibts das nachzulesen ?

mfg

@alle ...hier im forum ,unter motoren stehen bei 1,6 liter nur vergaser ,oder ist der 2ee im PN ein einspritzer ?

mfg

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Der 2EE ist auch ein Vergaser aber ein großteils elektronisch geregelter. Der hatte von Hause aus bereits einen G-Kat verbaut. Für den RF gibt es keinen Minikat und keinen KLR. E2 ist das Maximum.

Zitat

Original von DER NERD
carbon

ach du sch....,wollt mir am dienstag für nen RF mit gkat und grüner plakete nen minikat besorgen ........!!!!!

wo gibts das nachzulesen ?

mfg

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Also Minikat gibts nicht für den RF...

Für eine Investition von ca. 230 Euro Materialkosten und eine Arbeitsstunde kannste deinen RF auf Euro 1 Umrüsten. (Schlüsselnummer 77)

nen RF Motor kannste, wie Rocket schon sagte nur auf Euro 1 umrüsten (Schlüsselnummer 77 und ne grüne Plakette)

Voraussetzungen:
Funktionierender U-Kat
Funktionierender 2E2 Vergaser

Kosten:
Umrüstsatz ca. 230 Euro
Arbeitsaufwand 1 Stunde
Abgasuntersuchung ca. 30 Euro
Abnahme Dekra ca. 37 Euro
Eintragung bei Zulassungstelle ca. 15 Euro

Summe: 312 Euro

nun ja ,dann muss man sich halt damit zufrieden geben ,wenn das das höchste der gefühle ist.....

einzigster trost ist wohl ,das diese fahrzeuge auch kein wertverlust mehr haben

Ja, leider gehts wirklich nicht höher als Euro 1. Obwohl ich das nicht verstehen kann. Wenn ich ein Euro 1 Auto auf Euro 2 Umrüsten möchte, brauch ich bei vielen Fahrzeugen lediglich einen KLR und schon hab ich Euro 2.
Ist wirklich ein komisches System....

das mit dem Wertverlust stimmt...

Zitat

Original von Ben2009
Versteh ich nicht warum der 1,6 mehr steuernkostet als der 1,8!
Ist doch un logich!!!

wieso, der 1,8L RF würde mehr als der 1,6L kosten...

RF hat 1,6, 1.6er kostet dann mehr Steuer, wenn die Einstufung nach Schadstoffklasse schlechter ist, als beim 1.8er. Ist doch ganz simpel.